Édition du matin
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Williams a bouclé un vendredi encourageant au GP du Japon, avec des réglages qui ont amélioré le comportement de la voiture. Alex Albon se montre optimiste, tandis que Carlos Sainz pointe encore une faiblesse sur les longs relais.
Au GP du Japon F1, Alpine a vécu une première journée d'essais compliquée à Suzuka. Pierre Gasly évoque une voiture encore imparfaite, tandis que Franco Colapinto poursuit son apprentissage sur un circuit qu'il découvre en Formule 1.
Le GP du Japon F1 met en lumière trois situations contrastées : McLaren veut effacer son fiasco chinois, Haas confirme sa belle dynamique et Honda poursuit son redressement avec Aston Martin Aramco.
Avant le GP du Japon F1, les quotas des éléments d’unité de puissance rappellent la pression qui pèse sur les pilotes et les écuries. Moteur thermique, turbo, MGU-K, batterie, électronique et échappement sont strictement limités sur la saison.
Les essais libres F1 Japon ont tourné à l'avantage de George Russell, meilleur temps à Suzuka devant Antonelli et Norris. La séance a aussi été marquée par de nombreuses évolutions techniques et plusieurs incidents de trafic.
Oscar Piastri a dominé les EL2 du GP du Japon F1 à Suzuka en 30.133, avec 0,092 seconde d’avance sur Kimi Antonelli. Mercedes reste au contact, dans une séance marquée par le vent, le trafic et plusieurs soucis de fiabilité.
Jak Crawford disputera la FP1 à Suzuka au volant de l’AMR26 de Fernando Alonso. Une séance importante pour le jeune pilote Aston Martin, qui poursuit sa montée en puissance tout en aidant l’équipe à récolter des données utiles.
Avant le GP du Japon F1, Charles Leclerc juge Ferrari encore nettement derrière Mercedes, Lance Stroll admet les difficultés d'Aston Martin, et Franco Colapinto veut confirmer son regain de forme après la Chine.
Le yo-yoing F1 2026, lié au nouveau règlement et à la gestion de l'énergie, divise déjà le plateau. Leclerc, Norris, Colapinto, Bearman et Lawson saluent le spectacle, tout en pointant une sensation de course parfois moins naturelle.
Honda à Suzuka assure avoir progressé depuis Bahreïn, notamment sur la fiabilité de la batterie. Mais les vibrations persistent, la gestion de l'énergie reste en retrait et le niveau visé n'est pas encore atteint avant le GP du Japon.
