Édition du soir
À Marina Bay, la Formule 1 ne ressemble à aucune autre escale. Ici, le circuit se faufile en pleine ville, au bord de l’eau, entre les immeubles du centre de Singapour et les grandes artères transformées le temps d’un week-end en ruban de bitume. On n’est pas sur un autodrome classique : on est dans un décor urbain qui donne au sport auto une intensité très particulière, presque électrique. Le tracé, long d’un peu moins de 5 kilomètres, a tout du vrai circuit urbain : murs proches, enchaînements serrés, peu de répit et cette sensation permanente que la moindre approximation se paie cash. C’est un tour exigeant, réputé physique, avec des portions rapides qui débouchent sur de gros freinages et des virages lents où il faut placer la voiture au millimètre. Ce mélange entre vitesse et précision lui donne un caractère bien à lui, dans la veine des grands tracés en ville, mais avec une identité singapourienne très marquée. Ce qui frappe aussi, c’est son cadre. Le circuit longe la baie, passe dans des secteurs emblématiques du centre-ville et offre des images immédiatement reconnaissables. On sent presque la moiteur de l’air, la tension qui monte à chaque relance, le souffle coupé quand les monoplaces frôlent les barrières. Marina Bay, c’est surtout un lieu qui a marqué le sport automobile parce qu’il a montré qu’un Grand Prix urbain pouvait être un spectacle total. Un tracé dur, vivant, parfois piégeux, et une ambiance de grande ville qui ne dort jamais : difficile de rester insensible.
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Williams propose de moduler le plafond budgétaire en F1 selon le classement pour moderniser ses infrastructures. Toto Wolff et Zak Brown doutent de l’intérêt d’un nouveau mécanisme de rattrapage, tandis qu’Alan Permane reste ouvert à des ajustements limités.
Trois pilotes Racing Bulls sont en lice pour les deux baquets de 2027 : Liam Lawson, Arvid Lindblad et Nikola Tsolov. Alan Permane envisage une décision dans les prochaines semaines, en évaluant leur vitesse actuelle et leur potentiel de progression.
Isack Hadjar critique les sprints en F1 après un week-end marqué par les pannes à Singapour. Le Français déplore le manque de temps pour corriger sa Red Bull et conteste l’intérêt du format sur les circuits urbains, avec un sprint prévu à Monaco en 2027.
Au GP de Singapour, un journaliste et deux employés d’écuries différentes auraient été contrôlés avec des cigarettes sans marquage fiscal local. Le pays n’accorde aucune franchise douanière sur les cigarettes, qui doivent être déclarées et soumises aux droits et taxes.
Max Verstappen remporte le GP de Singapour 2026 pour la première fois, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Les stratégies de pneus opposées de Ferrari pèsent sur le résultat, tandis qu’Antonelli creuse son avance à 102 points et peut être titré à Austin.
Lewis Hamilton n’a reçu aucune sanction pour sa sortie de piste lors d’un duel avec Lando Norris au GP de Singapour. Les commissaires ont jugé la tentative de dépassement de Norris irrégulière et constaté l’absence d’avantage durable. Kimi Antonelli a ensuite dépassé les deux pilotes.
Lando Norris a présenté ses excuses à McLaren après son accrochage avec Oscar Piastri dans le sprint de Singapour. Les commissaires n’ont prononcé aucune sanction, mais Andrea Stella a jugé l’incident inacceptable. Norris a ensuite terminé quatrième du Grand Prix, devant Piastri, cinquième.
Charles Leclerc a terminé deuxième du GP de Singapour, son premier podium en Grand Prix depuis la Belgique. Malgré les petites évolutions apportées par Ferrari, il demande davantage de développement après une course où la dégradation des pneus a freiné ses attaques.
Hamilton à Singapour a terminé sixième après avoir manqué l’entrée des stands sous safety car virtuelle, puis choisi de rester en piste. Le pilote Ferrari assume cette décision, alors que Fred Vasseur estime qu’un nouvel arrêt lui aurait permis de finir deuxième ou troisième.
Les ambitions de Red Bull en 2027 prennent forme après le redressement de cette fin de saison. Max Verstappen souligne l’efficacité des évolutions introduites à Bakou et attend de pouvoir utiliser la nouvelle soufflerie, tandis que McLaren prépare encore de nouvelles pièces.
