Volkswagen et NXP préparent l’architecture prévue en 2027

Volkswagen et NXP s’associent pour fournir les microcontrôleurs d’une nouvelle architecture électronique, dont le premier véhicule est prévu en 2027.

Le groupe Volkswagen a choisi le fabricant de semi-conducteurs pour accompagner le développement de ses futurs véhicules définis par logiciel. La famille de microcontrôleurs S32K5 doit constituer une base commune à plusieurs marques et segments du groupe, plutôt qu’un composant réservé à un seul modèle.

Ces puces serviront aussi à l’architecture développée par Rivian and Volkswagen Group Technologies (RV Tech), la coentreprise de Volkswagen et Rivian. Destinée aux véhicules des deux constructeurs, cette plateforme permettra néanmoins à chaque marque de proposer ses propres fonctions et expériences utilisateur.

Volkswagen et NXP veulent réduire la complexité électronique

Il s’agit de sortir d’une organisation où chaque nouvelle fonction numérique multiplie les calculateurs distincts. Leur accumulation complique le développement, la gestion des composants et le déploiement de l’architecture dans différentes gammes.

Une architecture zonale regroupe les fonctions dans un nombre réduit de calculateurs, chacun prenant en charge une zone du véhicule. Les S32K5 doivent ainsi réunir des tâches qui nécessitaient auparavant plusieurs puces et unités de commande.

Ils relieront les capteurs et les actionneurs, collecteront les données locales et piloteront notamment l’éclairage, les équipements de carrosserie, le confort, le châssis et les systèmes de sécurité.

Les fonctions qui demandent davantage de puissance de calcul resteront confiées à des processeurs centraux. Ce sera notamment le cas de la conduite automatisée et de l’infodivertissement avancé faisant appel à l’intelligence artificielle. Les contrôleurs zonaux leur fourniront les données du véhicule et les moyens de commande nécessaires.

Un partenariat qui porte aussi sur l’approvisionnement

Le premier véhicule utilisant cette plateforme est attendu en 2027. Au-delà du choix technique, l’accord s’inscrit dans une stratégie de relations directes et durables avec les fabricants de puces. Le groupe cherche ainsi à mieux sécuriser ses approvisionnements et à développer avec eux les technologies des prochaines générations.

Karsten Schnake, membre du directoire de la marque Volkswagen chargé des achats, explique que le groupe veut définir ses besoins technologiques plus tôt et tirer parti du volume de ses différentes marques. L’objectif est aussi de donner aux deux partenaires davantage de visibilité pour leur planification à long terme.