Le Tesla Full Self-Driving se heurte à l’opposition de la Suède avant un vote européen prévu le 30 juin 2026. La fonction Speed Offset, qui permet de dépasser les limitations, concentre les critiques des autorités.
Le dossier Tesla FSD Europe se tend autour des données de sécurité fournies aux régulateurs néerlandais et suédois. Plusieurs comparaisons avancées par Tesla sont contestées, notamment sur le périmètre des accidents et l’âge moyen des véhicules comparés.
Tesla investit 250 millions de dollars dans sa Gigafactory Berlin-Brandenburg afin d’augmenter la production de cellules 4680 et de créer plus de 1 500 emplois. Le site allemand, ouvert en 2022, a déjà dépassé 750 000 véhicules produits.
Le Tesla FSD supervised reçoit une homologation européenne provisoire de la RDW pour les Pays-Bas. Le système reste classé comme une aide à la conduite avancée, avec un conducteur pleinement responsable et une éventuelle extension européenne encore soumise à vote.
Tesla étudie un SUV électrique Tesla compact inédit, plus petit que le Model Y et potentiellement moins cher que la Model 3. La production initiale serait envisagée à Shanghai, sans calendrier confirmé.
Honda R&D redevient une entité autonome à partir du 1er avril avec le transfert de plusieurs milliers d’ingénieurs. Honda veut accélérer face à la pression des constructeurs chinois et à la chute continue de ses ventes en Chine.
ZYT dévoilera au salon de Pékin un nouveau système de conduite autonome IA entraîné avec des vidéos issues de la route, mais aussi de drones, robots et motos. La start-up chinoise veut se distinguer face à Tesla, Huawei, Momenta et Xpeng.
En janvier 2026, le marché auto chinois recule de 3,2% à 2,346 millions de véhicules, plombé par une chute de près de 16% des ventes domestiques. Les exportations bondissent de plus de 45%, tandis que les NEV progressent à peine et que plusieurs constructeurs affichent des trajectoires très contrastées.
En janvier 2026, Taïwan enregistre 35 073 immatriculations, un niveau quasi inchangé sur un an mais en baisse d’environ 26% par rapport à décembre. Les importations reculent tandis que la production locale progresse; les BEV chutent à 1 107 unités, sans livraisons Tesla.
À partir du 1er janvier 2027, la Chine exigera des systèmes mécaniques d’ouverture de porte, intérieurs et extérieurs, sur les voitures électriques vendues dans le pays. Les modèles déjà approuvés auront jusqu’à janvier 2029 pour se mettre en conformité, sur fond d’accidents médiatisés et de discussions sur un possible effet d’entraînement international.
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