BYD dévoile les images d’un accident de la Yangwang U9 Xtreme lors d’anciens essais, alors que l’électrique prépare une nouvelle tentative au-delà de 500 km/h en novembre 2026.
La séquence figure dans un documentaire diffusé par le constructeur. On y voit la voiture perdre le contrôle à grande vitesse, puis heurter une barrière. Elle subit d’importants dommages, particulièrement à l’arrière. Le conducteur est sorti sans blessure.
Ces images ne montrent pas un accident récent. Elles ont été tournées avant septembre 2025, mois durant lequel la sportive a atteint 496,22 km/h sur la piste de Papenburg, en Allemagne. Le choc montré par BYD précède donc cette performance, et non l’inverse.
Un accident de la Yangwang U9 Xtreme encore peu documenté
Malgré la violence des dégâts, il est impossible de reconstituer précisément l’accident. La vitesse au moment du choc n’est pas établie avec certitude, pas plus que les circonstances de la perte de contrôle. Il serait donc trompeur d’associer la collision aux 496,22 km/h atteints ultérieurement.
La même prudence s’impose sur les conséquences techniques de cet épisode. Aucun élément ne permet d’établir avec certitude quelles modifications auraient pu en découler. La vidéo montre un moment des essais, sans expliquer complètement ce qui s’est produit.
Les images révèlent aussi un contraste entre les parties très endommagées et l’habitacle : la cellule centrale en fibre de carbone semble être restée intacte. Le conducteur est sorti sans blessure, mais cela ne permet pas à lui seul de tirer des conclusions générales sur la résistance de la voiture dans toutes les conditions.
Les 500 km/h restent l’objectif
Après les 496,22 km/h enregistrés à Papenburg, la prochaine étape annoncée consiste à dépasser 500 km/h. Une nouvelle tentative est prévue aux Émirats arabes unis en novembre 2026, sans date précise indiquée.
L’écart avec la performance allemande est inférieur à 4 km/h. C’est peu sur une fiche technique, mais l’accident montre que la recherche de vitesse ne se résume pas au chiffre final. La maîtrise de la voiture et la protection du conducteur font aussi partie de ces essais.
Le documentaire remet ainsi en perspective la performance de septembre 2025 : avant le passage à près de 500 km/h, le programme avait déjà connu une sortie de piste lourde de dégâts matériels.
Une électrique de plus de 3 000 ch
La U9 Xtreme dispose de quatre moteurs électriques, qui développent ensemble 2 220 kW, soit environ 3 018 ch. Elle associe cette motorisation à une architecture électrique de 1 200 V et à une batterie de 80 kWh.
Ces caractéristiques accompagnent son objectif de vitesse, mais elles ne renseignent ni sur la cause de l’accident ni sur la vitesse du choc. Le prochain enjeu annoncé est distinct : franchir les 500 km/h aux Émirats arabes unis, après avoir approché ce seuil en Allemagne.
Commentaires 0
Modérés avant publication