La Kawasaki Ninja 650 2027 adopte une fourche inversée et des étriers radiaux, deux évolutions destinées à affiner son comportement sportif.
Une nouvelle fourche pour la Kawasaki Ninja 650 2027
La fourche inversée Showa SFF-BP de 37 mm remplace la fourche télescopique du modèle précédent. Son piston de plus grand diamètre doit mieux maîtriser les mouvements d’assiette. Kawasaki vise ainsi davantage de stabilité à l’entrée des virages et une meilleure sensation d’ancrage au freinage. À l’arrière, le ressort gagne en raideur pour s’accorder avec la nouvelle fourche, sans remettre en cause le comportement accessible de la moto.
Les étriers avant abandonnent leur fixation axiale et leurs deux pistons au profit d’une fixation radiale et de quatre pistons. Cette évolution vise une réponse plus précise au levier, tout en préservant la progressivité du freinage. Un garde-boue élargi recouvre aussi une plus grande partie des fourreaux. La Ninja 650 conserve son bicylindre parallèle de 649 cm³, privilégiant le couple à bas et mi-régimes, ainsi que son cadre treillis léger.
Équipements et tarif de la Ninja 650
Au poste de pilotage, l’écran TFT couleur de 4,3 pouces adopte une nouvelle présentation. L’application Rideology prend désormais en charge la navigation et la commande vocale. La selle, annoncée à 785 mm de hauteur, et le châssis étroit visent à faciliter l’accès au sol.
Le contrôle de traction KTRC propose deux modes sélectionnables. Un quickshifter Kawasaki KQS est également disponible en accessoire pour monter les rapports sans interruption. Ces équipements complètent les évolutions des suspensions et des freins, sans changer la vocation accessible de cette sportive de moyenne cylindrée.
La Kawasaki Ninja 650 2027 est proposée en Lime Green, Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray et Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black. Son prix débute à 8 349 €.
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