Des retards pouvant atteindre huit mois
Stellantis a reporté plusieurs programmes de véhicules électriques à la suite de problèmes de production chez un partenaire clé pour les batteries. Le constructeur, dont le siège est aux Pays-Bas, décale ainsi certains modèles 100% électriques, avec des retards pouvant aller jusqu’à huit mois.
Ces décalages s’expliquent par des contretemps industriels chez Automotive Cells Company (ACC), qui fournit des batteries au groupe.
Des tensions sur les batteries longue autonomie, notamment pour Peugeot
Les difficultés d’approvisionnement en batteries longue autonomie pèsent sur de futurs modèles Peugeot. La production disponible serait, à ce stade, suffisante pour environ 1 000 véhicules par mois, un volume décrit comme très en deçà des objectifs initiaux.
Pour tenter de redresser la situation, ACC a fait venir une équipe de spécialistes depuis la Chine, afin d’augmenter les rendements et de réduire les pertes.
ACC cherche à améliorer ses rendements et à réduire ses coûts en France
ACC étudie aussi des mesures de réduction des coûts sur ses opérations en France, avec l’objectif de limiter la pression financière. En parallèle, l’entreprise travaille sur des actions destinées à réduire le gaspillage et à stabiliser la fabrication.
ACC est détenue conjointement par Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies. Son usine de Billy-Berclau, près de Lille, a ouvert en 2023 dans le cadre d’une politique industrielle soutenue par le président français Emmanuel Macron.
Revue opérationnelle et ajustements sur l’électrification
Ces perturbations surviennent alors qu’une revue opérationnelle est en cours chez Stellantis. Plusieurs projets électriques ont été arrêtés, dont le RAM 1500, et le groupe réduit des offres d’hybrides rechargeables de Jeep et Chrysler en Amérique du Nord.
Ce recul sur une partie des plans électriques pourrait, à terme, diminuer le nombre d’usines de batteries nécessaires au groupe.
Un contexte européen tendu pour la filière batteries
Les difficultés rencontrées par ACC s’inscrivent dans un contexte plus large en Europe, où plusieurs projets de batteries ont été ralentis ou abandonnés, dont l’effondrement de Northvolt AB, soutenu par Volkswagen et BMW.
Au-delà d’ACC, Stellantis maintient des projets batteries avec LG Energy Solution au Canada, Samsung SDI dans l’Indiana, ainsi qu’avec le chinois CATL en Espagne. ACC a déjà mis en pause des projets d’usines prévus en Allemagne et en Italie.
Baisses de prix annoncées en France
Stellantis cherche également à regagner des parts de marché après une période marquée par la résistance des clients aux hausses de prix, ainsi que par des préoccupations liées à des écarts de gamme et à la qualité.
En décembre 2025, le groupe a annoncé des baisses de prix en France sur des modèles Fiat, Opel et Peugeot, tout en poursuivant une revue de ses opérations à l’échelle mondiale.
