L’usine CATL en Hongrie lance la production d’essai de cellules de batterie, avant une fabrication en série sur un site dimensionné pour 100 GWh par an.
Des cellules à l’essai, pas encore produites en série
À Debrecen, CATL a obtenu les autorisations nécessaires et rempli les conditions préalables plus tôt en septembre 2026. Le fabricant a ensuite lancé la production d’essai. Objectif : régler les équipements, optimiser les procédés de fabrication et les valider avant la série. On en est encore aux réglages. Le lancement des essais ne signifie pas que l’usine tourne déjà à sa capacité prévue.
La construction du site a commencé en 2023. CATL y assemble des modules de batterie depuis l’automne 2024. Il en a livré 537 000 à ses clients. Pour passer aux cellules, l’installation des équipements s’est achevée au deuxième trimestre 2026.
À terme, le site est dimensionné pour produire 100 GWh de cellules par an. Cette capacité prévue en fait la plus grande base industrielle de CATL hors de Chine. Elle ne préjuge pas du volume produit au lancement de la fabrication en série.
Les constructeurs européens en ligne de mire
CATL destine Debrecen aux grands constructeurs européens qui ont développé leurs capacités de production de véhicules électriques en Hongrie. Le groupe ne nomme toutefois aucun client pour les cellules issues de cette usine. Il dit aussi travailler avec les autorités sur les exigences environnementales, ainsi que sur la santé et la sécurité des salariés.
CATL possède déjà une usine européenne près d’Erfurt, en Allemagne. En activité depuis 2023, elle fournit des batteries à Bmw, Mercedes, Volkswagen Group et Stellantis. Avec Debrecen, CATL ajoute la fabrication de cellules à son implantation européenne. On parle encore d’essais, pas d’une production en série.
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