Lando Norris remporte le GP du Brésil devant les deux Red Bull, tandis que Mercedes décroche son neuvième titre mondial des constructeurs grâce aux quatrième et cinquième places de George Russell et Kimi Antonelli.
La victoire pour McLaren, le championnat pour Mercedes. Au terme des 71 tours d’Interlagos, les deux écuries avaient chacune de quoi célébrer ce dimanche 8 novembre. Max Verstappen a, lui, transformé sa 21e place sur la grille en deuxième position à l’arrivée, devant son coéquipier Isack Hadjar.
Norris reprend la main au GP du Brésil
Parti en pole position, Lando Norris n’a pas conservé l’avantage au départ. Kimi Antonelli l’a dépassé avant le premier virage pour prendre les commandes d’une course disputée dans des conditions changeantes. La pluie a laissé place à une piste sèche, avant une nouvelle averse en fin d’épreuve.
Une erreur d’Antonelli au 20e tour a permis au pilote McLaren de retrouver la tête. Norris ne l’a plus quittée jusqu’au drapeau à damier, franchi avec 14,602 secondes d’avance sur Verstappen.
« Vous continuez à travailler dur, j’essaie de répondre présent et aujourd’hui, nous l’avons fait », a lancé Norris à McLaren par radio.
Derrière lui, Max Verstappen a remonté le peloton après une pénalité liée à des changements de composants moteur. Hadjar, cinquième sur la grille, lui a cédé la deuxième position sur consigne de Red Bull. Le Français termine à 24,485 secondes du vainqueur et accompagne son coéquipier sur le podium.
Mercedes boucle le doublé des championnats
Mercedes n’avait pas besoin de gagner cette course pour être sacré. Les quatrième et cinquième places de Russell et Antonelli ont assuré mathématiquement le neuvième titre des constructeurs de l’écurie, son premier depuis 2021. Mercedes avait demandé à Antonelli de laisser passer son coéquipier.
Avec 652 points, contre 512 pour Ferrari, l’équipe ne peut plus être rejointe alors qu’il reste trois courses. Ce sacre complète celui d’Antonelli, déjà champion du monde des pilotes au Mexique.
Mercedes rejoint ainsi Williams au palmarès des constructeurs, avec neuf couronnes. Seuls Ferrari, titré à seize reprises, et McLaren, qui compte dix titres, restent devant.
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