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Le chantier du site de fabrication de batteries de New Carlisle, dans l’Indiana.

GM cède sa part de l’usine Samsung SDI en Indiana

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L’usine Samsung SDI en Indiana passe sous le contrôle exclusif du fabricant sud-coréen, qui rachète la participation de GM alors que la demande de véhicules électriques progresse moins vite que prévu.

L’usine Samsung SDI en Indiana change de propriétaire

Samsung SDI a acquis les 49,99 % détenus par General Motors dans leur coentreprise SynergyCells. Le groupe devient ainsi l’unique propriétaire de son premier site de fabrication en Amérique du Nord. Le montant de la transaction n’a pas été communiqué.

À New Carlisle, dans l’Indiana, le chantier se poursuit. Le projet reposait jusqu’ici sur un accord de coentreprise conclu en mai 2023. Les deux groupes démantèlent désormais cette structure en raison d’une progression de la demande de véhicules électriques moins rapide que prévu. Leur coopération doit néanmoins se poursuivre sous d’autres formes.

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Le stockage d’énergie devient prioritaire

À sa mise en service, l’usine produira d’abord des batteries destinées aux systèmes de stockage d’énergie (ESS). Samsung SDI souhaite ainsi répondre à la croissance de ce marché aux États-Unis, tout en adaptant l’utilisation du site à la demande actuelle.

Cette réorientation n’écarte pas pour autant les batteries automobiles. Samsung SDI et GM ont signé un accord de développement conjoint consacré à une nouvelle génération de cellules prismatiques. Celles-ci viseront une densité énergétique élevée et des performances de recharge rapide. À terme, elles pourraient équiper des véhicules électriques et être produites dans cette même usine de l’Indiana.

Le site suivra donc deux orientations distinctes : le stockage d’énergie constituera son premier débouché industriel, avant une possible production de cellules automobiles issues des travaux menés avec GM.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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