Vianode cherche un partenaire pour financer son expansion, alors que son usine canadienne de graphite synthétique a encore besoin de fonds pour être achevée.
Du partenariat au rachat complet
Le producteur norvégien de graphite synthétique examine plusieurs options, du partenariat au rachat complet. Un investisseur industriel ou financier pourrait apporter des capitaux, une expertise ou une relation stratégique plus large. On voit que la recherche dépasse le seul apport de fonds.
Selon le directeur général Burkhard Straube, le partenaire devra partager les ambitions de Vianode. Il lui faudra aussi les moyens d’accompagner sa croissance. Vianode a confié cette recherche à JP Morgan et espère trouver un partenaire dès la fin 2026.
Depuis 2024, le fonds suédois Altor est son seul soutien financier. Cette année-là, Norsk Hydro avait annoncé vouloir céder sa participation et cesser tout nouveau financement.
Une usine pour deux millions de véhicules par an
Vianode construit une usine de graphite synthétique en Ontario, au Canada. Une fois en activité, elle pourrait fournir assez de matériau d’anode pour environ deux millions de véhicules électriques par an. Le début de la production est prévu en 2029. Mais il faut encore réunir des fonds pour achever le projet.
Le changement d’échelle apparaît quand on compare ce projet au site norvégien, opérationnel depuis 2024. Celui-ci devrait produire 2 000 tonnes par an. Cette quantité suffirait pour environ 35 000 véhicules électriques.
General Motors figure parmi les clients de Vianode. En janvier 2025, le constructeur a signé un accord de plusieurs milliards de dollars avec elle. Il porte sur la fourniture de matériaux d’anode pour les batteries de ses véhicules électriques.
Cette recherche de financement intervient alors que General Motors, Nissan et Stellantis ont réduit leurs ambitions. Ils font face au ralentissement de la demande et au recul des aides aux véhicules électriques sous Donald Trump. En parallèle, les entreprises occidentales cherchent à réduire leur dépendance à la Chine. Celle-ci domine la production de cellules de batteries et le raffinage de matières premières essentielles.
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