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Mis à jour
Tom McCullough chez Red Bull à compter du début de 2027 : l’actuel directeur de la performance d’Aston Martin Performance Technologies deviendra Head of Racing et remplacera Gianpiero Lambiase, qui rejoindra McLaren.
Nippon Seiki a conclu un accord pour le rachat de l’activité HUD de Denso. L’opération couvre cinq pays, des équipements et la propriété intellectuelle, avec une transition progressive avant sa finalisation prévue le 26 février 2027.
Pirelli a fixé ses allocations pour Bakou, Sepang et Singapour. Les pneus Pirelli F1 couvriront les C3 à C5 en ville, tandis que Sepang recevra les C2, C3 et C4 du 2 au 4 octobre.
Le robotaxi Didi R2 entame ses essais entièrement sans conducteur dans des zones désignées de Pékin et Guangzhou. Développé avec GAC Aion, il associe une conduite autonome de niveau 4, 33 capteurs et un habitacle centré sur les passagers arrière.
À Suwanee, l’usine YFore en Géorgie centralise la recherche, la production, les achats, les ventes et la livraison. Elle a aussi fabriqué une première unité de clé numérique aux États-Unis et accueilli la présentation de systèmes de rétroviseurs, d’accès et de détection.
Nissan et Honda vont concevoir des calculateurs, un système d’exploitation embarqué et une architecture électronique communs. Le partenariat logiciel Nissan Honda doit équiper leurs véhicules définis par logiciel à compter de l’exercice fiscal 2029.
Les ventes mondiales de Nissan reculent de 16,5 % en juillet 2026, à 219 495 véhicules. Sur sept mois, la baisse atteint 8 %, tandis que la production progresse aux États-Unis et chute au Mexique comme en Chine.
Audi au GP d’Italie arrive à Monza après quatre courses consécutives dans les points. Allan McNish s’attend à un défi différent, tandis que Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto veulent confirmer le rythme affiché à Zandvoort.
Haas au GP d’Italie alignera une VF-26 dotée d’un nouveau lot d’évolutions. Après Zandvoort, l’écurie veut profiter des essais de Monza pour mesurer les gains et ramener Esteban Ocon et Ollie Bearman dans la lutte pour les points.
L’accord GM Unifor couvre plus de 4 600 salariés en Ontario, avec des hausses de salaire, des primes et environ 1,1 milliard de dollars canadiens d’investissements. Le texte prévoit notamment une nouvelle transmission à St. Catharines et le retour du GMC Sierra Heavy Duty à Oshawa.
