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Mis à jour
L’arrivée des robotaxis Zoox à Houston et San Diego porte à 12 le nombre d’implantations de l’entreprise aux États-Unis. Des véhicules d’essai modifiés cartographieront d’abord les zones retenues, avant les essais autonomes puis l’arrivée des modèles sans conducteur conçus pour ce service.
Mercedes au Grand Prix d’Italie abordera Monza avec Kimi relégué au fond de la grille par une pénalité d’unité de puissance. George arrive porté par l’élan de Zandvoort, tandis que la gestion de l’énergie et la recherche d’une faible traînée pèseront sur le week-end.
Les premières livraisons du Polestar 4 SUV, produit à Busan depuis le deuxième trimestre 2026, sont prévues au quatrième trimestre. Cette version plus pratique du coupé reçoit une lunette arrière, deux motorisations électriques et jusqu’à 630 km d’autonomie WLTP.
Le nouveau Lexus NX sera commercialisé sur les marchés mondiaux à partir de la fin 2026. Le SUV compact adopte trois motorisations hybrides développant jusqu’à 326 ch, avec un style et un habitacle modernisés.
La fermeture des usines Volkswagen en Allemagne est envisagée par étapes. Emden et Zwickau arrêteraient leur production en 2031, Hanovre en 2032 et Neckarsulm en 2034, avec le transfert des modèles successeurs vers d’autres sites du groupe.
Premier modèle entièrement électrique de la marque, le Range Rover Electric revendique 599 km d’autonomie WLTP, 550 ch et une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes. Fabriqué à Solihull, il est proposé au Royaume-Uni à partir de 154 070 livres sterling.
Le GP d’Italie 2026 mettra les monoplaces à l’épreuve sur les longues lignes droites de Monza. Faible traînée, déploiement d’énergie limité, pneus tendres et stratégie à un arrêt donneront un poids majeur à la qualification.
Cadillac au GP d’Italie confiera la MAC-26 de Checo Pérez à Colton Herta en EL1. Pour sa première course à Monza, l’écurie redoute un déficit de vitesse de pointe, mais compte exploiter chaque tour pour progresser.
Pour le GP d’Italie 2026, Pirelli apportera à Monza ses trois gommes les plus tendres. Sur une piste annoncée nettement plus rapide, la gestion énergétique, la motricité et la température des pneus arrière devraient favoriser une stratégie à un seul arrêt.
Alpine au Grand Prix d’Italie confiera la voiture de Pierre Gasly à Paul Aron en EL1. Franco Colapinto recevra aussi l’évolution testée à Zandvoort, avec l’objectif de replacer les deux monoplaces dans la lutte pour les points à Monza.
