Édition de l'après-midi
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La Chine veut porter son parc de véhicules à hydrogène à plus de 100.000 unités d’ici 2030, contre 40.000 aujourd’hui. Pékin mise sur un prix cible du carburant, 574 stations déjà en service et de fortes aides aux clusters urbains.
Le règlement F1 2026 divise toujours les pilotes. Charles Leclerc défend son intérêt en course après Shanghai, tandis que Carlos Sainz critique une formule qu’il juge trop artificielle et trop complexe.
Haas lance un partenariat 2026 avec TOHO autour de Godzilla. La collaboration Godzilla Haas F1 débutera au GP du Japon avec une livrée spéciale, avant un second temps fort au GP des États-Unis.
Bentley 2025 se traduit par un bénéfice d'exploitation de 216 millions d'euros malgré des livraisons en baisse de 5 %. La marque transforme son site de Crewe pour l'électrique et envisage la suppression de 275 postes.
Le Nissan Murano sera commercialisé au Japon à partir du début 2027. Nissan profitera des nouvelles règles de certification japonaises pour importer ce SUV produit aux États-Unis et renforcer sa gamme locale.
Le marché automobile Europe-USA évolue à des rythmes très différents. Les États-Unis reculent sur les ventes de véhicules légers, tandis que l’Europe progresse légèrement, dans un contexte dominé par l’essor asiatique et la bataille des batteries.
Honda rappelle des Civic et HR-V après un risque de desserrage des écrous de roue pouvant entraîner une perte de roue et un accident.
La F1 2026 continue de diviser. Toto Wolff répond aux critiques de Max Verstappen en pointant surtout les difficultés de sa voiture, tout en défendant un spectacle qu'il juge réussi sur la piste comme autour des Grands Prix.
Kia TotalEnergies prolongent leur partenariat mondial jusqu’en 2031. TotalEnergies continuera de fournir les huiles moteur Quartz au réseau et aux clients de Kia, avec un rôle clé pour l’après-vente et l’accompagnement des motorisations hybrides et électriques.
McLaren 2026 traverse un début de saison très compliqué en F1, marqué par un nouveau double DNS et un 1 000e Grand Prix repoussé. Lando Norris reste confiant malgré les soucis de fiabilité, tandis qu'Andrea Stella salue la solidité mentale de ses pilotes.
