Édition du matin
Explorez l'actualité des moteurs et des technologies qui révolutionnent notre mobilité.
Mis à jour
La Cadillac F1 a débuté officiellement sa première saison à Melbourne avec 68 tours couverts par Bottas et Perez. Perez a subi deux problèmes distincts l'après-midi, tandis que Bottas a surtout accumulé des données sur la voiture et les pneus. L'équipe vise une journée plus simple samedi.
Au GP d’Australie F1, Red Bull a alterné roulage solide en FP1 et séance plus compliquée en FP2. Verstappen évoque des soucis de grip et une sortie dans le gravier, tandis qu’Hadjar pointe un problème de déploiement. L’équipe vise surtout un maximum de tours et une qualification propre.
Pour sa première journée d’essais libres, Audi a enchaîné deux séances sans interruption au GP d’Australie F1. Hülkenberg parle d’un point de départ solide malgré quelques détails, tandis que Bortoleto souligne une FP1 fluide et des ajustements à faire après une FP2 plus compliquée.
À Melbourne, Aston Martin en F1 doit composer avec une pénurie de batteries: deux seulement restent opérationnelles après des soucis de conditionnement et de communication. Adrian Newey décrit un week-end géré au tour par tour, sur fond de vibrations liées au groupe propulseur Honda et d’un roulage fortement limité.
À Melbourne, Stefano Domenicali défend la F1 2026 face aux critiques et appelle à laisser la nouvelle formule faire ses preuves. La complexité de la gestion d’énergie inquiète aussi les pilotes, comme Esteban Ocon. Le patron de la F1 met en avant l’arrivée de constructeurs et la possibilité d’ajuster rapidement si besoin.
Max Verstappen ironise sur la demande de la FIA de recueillir l’avis des pilotes, jugeant la démarche trop tardive pour la F1 2026. Carlos Sainz appelle à attendre plusieurs courses avant de trancher. Verstappen se dit satisfait du travail de pré-saison, sans se situer sur la performance.
Le marché auto japonais a reculé de 3,5% en février 2026 à 394.965 immatriculations. Sur janvier-février, le total baisse de 2,9%, avec des voitures particulières en retrait mais des ventes de camions en forte hausse, qui soutiennent le marché.
À Melbourne, Lewis Hamilton a réaffirmé son objectif: voir la F1 en Afrique tant qu’il court encore. Le septuple champion du monde cite plusieurs pays qui l’ont marqué et assume un discours politique sur la souveraineté du continent, dans un sport en forte croissance économique.
Le projet Made in EU de la Commission européenne, porté par l’Industrial Accelerator Act, vise à imposer des exigences de contenu européen dans l’automobile, notamment sur les batteries et l’acier. Les constructeurs craignent une hausse des coûts et des tensions commerciales, tandis que CLEPA soutient le texte et la SMMT alerte sur l’impact pour le Royaume-Uni.
Au GP d’Australie F1, George Russell arrive avec une Mercedes qu’il juge enfin cohérente, tout en rappelant l’ampleur des inconnues en 2026. Valtteri Bottas lance l’aventure Cadillac avec un objectif clair: progresser. Nico Hülkenberg attend Melbourne pour jauger le vrai niveau d’Audi.
