Édition du soir
Pierre Gasly, c’est un visage bien connu du paddock français, et pas seulement parce qu’il porte le numéro 10 sur son Alpine. Né à Rouen le 7 février 1996, il fait partie de cette génération de pilotes arrivés en Formule 1 avec les dents serrées et l’envie de prouver, très vite, qu’ils avaient leur place parmi les meilleurs. Son premier départ en Grand Prix remonte à la Malaisie 2017, et depuis, son parcours a eu ce relief qui attire forcément les passionnés. Chez Gasly, il y a quelque chose d’assez prenant : une vraie intensité en piste. C’est un pilote qui ne donne pas l’impression de subir la course. Il attaque, il s’accroche, il sait aussi tirer le maximum d’un week-end compliqué. Ce genre de tempérament, les fans le repèrent tout de suite. Avec 1 victoire et 5 podiums, il a déjà signé des moments qui comptent dans une carrière, et qui laissent une trace dans la mémoire des suiveurs. Son passage par la filière Red Bull, puis son évolution jusqu’à Alpine F1 Team, racontent aussi un pilote qui a dû se construire dans un environnement exigeant. Ce n’est pas juste une trajectoire bien rangée, c’est un chemin avec de la pression, des remises en question, et derrière tout ça, une capacité à rebondir. Pourquoi s’y intéresser ? Parce que Gasly incarne un profil qu’on aime suivre en sport auto : un Français combatif, rapide, sensible à l’équilibre d’une voiture, et capable de transformer une ouverture en gros résultat. Un pilote qu’on regarde en se disant qu’il peut encore écrire de belles pages.
116 articles
Alpine aborde le Grand Prix de Monaco avec Pierre Gasly et Franco Colapinto, avec l’objectif de prolonger sa série de points. Le retour à un format classique doit aider l’équipe à préparer une qualification cruciale sur un tracé où dépasser reste difficile.
PETA a salué Alex Albon après sa tentative d’éviter une marmotte sur le circuit de Montréal. L’incident a endommagé sa Williams et relance la question de la protection de la faune autour des circuits de F1.
Alpine quitte le Grand Prix du Canada avec 12 points grâce à Franco Colapinto, sixième, et Pierre Gasly, huitième. Un double résultat solide en F1, même si l’équipe reconnaît encore devoir corriger plusieurs limites sur sa monoplace avant Monaco.
Alpine se présente au Grand Prix du Canada 2026 avec de légères évolutions et l’objectif de confirmer les points marqués à Miami. Pierre Gasly cherche à retrouver du confort, tandis que Franco Colapinto veut prolonger sa meilleure dynamique en F1.
Alpine GP de Miami : Franco Colapinto a terminé 8e et marqué des points, tandis que Pierre Gasly a abandonné après un accident avec Liam Lawson. L’écurie reste P5 au championnat constructeurs avant Montréal.
Lando Norris a signé la pole du Sprint Shootout Miami devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. La séance a été marquée par la chaleur, les limites de piste, les évolutions techniques et plusieurs éliminations notables dès le premier couperet.
Après les réactions en ligne suivant le GP du Japon, Alpine F1 a publié une lettre ouverte pour condamner les abus visant Esteban Ocon après la Chine et les messages haineux reçus par Franco Colapinto après le Japon et Suzuka. L'équipe réfute aussi toute inégalité de traitement et toute idée de sabotage.
Le GP du Japon 2026 a vu Kimi Antonelli s’imposer à Suzuka malgré un départ raté. Aidé par une voiture de sécurité au moment clé, l’Italien a devancé Oscar Piastri et Charles Leclerc.
Au GP du Japon, Alpine a placé Pierre Gasly en 7e position sur la grille, tandis que Franco Colapinto a été éliminé en Q2. L'équipe compte sur un rythme de course plus solide à Suzuka pour se mêler à la lutte pour les points.
Au GP du Japon F1, Alpine a vécu une première journée d'essais compliquée à Suzuka. Pierre Gasly évoque une voiture encore imparfaite, tandis que Franco Colapinto poursuit son apprentissage sur un circuit qu'il découvre en Formule 1.
