Audi en F1 conserve un financement indépendant du groupe Volkswagen, assure Gernot Döllner, qui maintient l’objectif de titre mondial à l’horizon 2030.
Le groupe Volkswagen prévoit de supprimer environ 50 000 postes. Il a aussi revu à la baisse ses prévisions de bénéfice pour 2026. Ses grands investissements sont donc davantage scrutés. Le programme de Formule 1 d’Audi alimente les spéculations sur de possibles réductions ou une cession.
Un financement pensé pour résister à la crise
Le patron d’Audi, Gernot Döllner, répond à ces inquiétudes en mettant en avant la structure financière de l’écurie. « Le projet est totalement indépendant, aussi bien du groupe Volkswagen que d’Audi en tant qu’entreprise », affirme-t-il. Cette séparation devait justement permettre au programme de résister à ce type de pression.
Selon le dirigeant, ce modèle a été établi avant l’engagement du constructeur en Formule 1, il y a trois ans. Le principe : un financement propre, plutôt que le budget courant de l’activité automobile. L’objectif est d’atteindre l’équilibre financier avant la fin de cette décennie. On parle donc d’une organisation antérieure aux difficultés actuelles de Volkswagen.
Le fonds souverain du Qatar détient déjà une participation minoritaire dans l’écurie. Döllner reconnaît aussi l’intérêt d’autres investisseurs, mais Audi ne prévoit pas de nouvelle vente de parts. Toute éventuelle opération future suivrait un processus structuré. Le constructeur resterait alors actionnaire majoritaire.
Le titre en 2030 reste le cap
Sur le plan sportif, l’ambition reste de remporter le championnat du monde d’ici 2030. Interrogé sur cet objectif, Döllner répond : « C’est toujours notre objectif, oui. »
Audi occupe actuellement la huitième place du championnat des constructeurs pour sa première saison. On mesure donc le chemin à parcourir avant de jouer le titre. Le financement a été organisé en amont pour accompagner ce parcours, mais l’écart reste considérable.
Döllner ne promet pas une progression sans obstacles : « Nous devrons accepter des revers en chemin, et nous en avons déjà connu. Mais cela fait partie du parcours. »
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