Les comptes de Red Bull Racing dégagent 9,384 millions de livres nets en 2025, tandis que l’indemnité de départ de Christian Horner atteint 100,482 millions sur deux sociétés du groupe.
Les revenus montent malgré le recul en piste
Le chiffre d’affaires de l’écurie atteint 379,583 millions de livres. Il était de 314,409 millions en 2024. Cette hausse d’environ 20,7 % contraste avec le recul sportif de la saison. Max Verstappen a terminé deuxième du championnat pilotes. Red Bull a fini troisième chez les constructeurs.
On ne peut donc pas lire ces comptes à travers les seuls résultats en piste. Les dotations sportives ne sont qu’une partie des revenus. Les recettes commerciales et les partenariats contribuent aussi à soutenir l’activité de l’écurie.
Le bond le plus marqué concerne le bénéfice brut. Il atteint 104,205 millions de livres, soit plus de quatre fois le montant de l’exercice précédent. Il était alors de 23,676 millions. Ce bénéfice correspond au chiffre d’affaires diminué des coûts directement liés à l’activité. Ce n’est donc pas le résultat final de l’entreprise.
Après les autres dépenses et les intérêts, le bénéfice avant impôt atteint 11,075 millions de livres. Il était de 2,895 millions en 2024. Une fois l’impôt déduit, le bénéfice net s’établit à 9,384 millions de livres. La hausse atteint 7,703 millions. L’écart avec le bénéfice brut est important : ces deux indicateurs ne racontent pas la même chose.
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Deux sociétés supportent l’indemnité de départ
L’indemnité associée au départ de Christian Horner atteint 100,482 millions de livres. Mais elle ne concerne pas seulement Red Bull Racing. La part de l’écurie est de 33,494 millions. Celle de Red Bull Technology atteint 66,988 millions.
Il s’agit d’une indemnité liée à la cessation de fonctions, pas d’une simple prime. Les rémunérations ordinaires du dirigeant le mieux payé sont distinctes de cette indemnité. Elles atteignent 4,441 millions de livres chez Red Bull Racing. Chez Red Bull Technology, elles s’élèvent à 9,029 millions.
Horner a été démis de ses fonctions de directeur général et de directeur d’équipe le 9 juillet 2025. Il était à la tête de l’écurie depuis vingt ans. Il a ensuite quitté ses fonctions dans les sociétés du groupe en août. Laurent Mekies a pris la relève à Milton Keynes. Il était jusque-là patron de Racing Bulls.
Cette rupture accompagne donc une année de forte progression financière. Mais attention : on ne peut pas comparer directement l’indemnité au bénéfice net. Les 100,482 millions d’indemnité concernent deux entreprises. Les 9,384 millions de bénéfice net concernent uniquement Red Bull Racing. L’écurie termine l’exercice avec un résultat positif. Celui-ci ne résume pas à lui seul le coût du changement de direction pour le groupe.
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