Rivola écarte les consignes d’équipe chez Aprilia

Les consignes d’équipe chez Aprilia restent exclues, malgré les 12 points d’avance de Jorge Martin sur Marc Marquez au championnat MotoGP.

Pourquoi les consignes d’équipe chez Aprilia sont écartées

Aprilia occupe une position favorable, mais délicate à gérer. Jorge Martin mène le championnat, tandis que Marco Bezzecchi conserve une chance mathématique de décrocher le titre. Massimo Rivola refuse donc d’établir une hiérarchie entre ses deux pilotes.

Martin a quitté l’Autriche avec 12 points d’avance sur Marc Marquez. Le pilote espagnol a remporté le Sprint, puis terminé deuxième de la course du dimanche derrière Pedro Acosta. De son côté, Bezzecchi a obtenu deux troisièmes places. Ces résultats entretiennent ses espoirs, même si son retard s’est accru.

Le contexte contractuel pourrait pourtant inciter Aprilia à privilégier son leader. Martin rejoindra Yamaha à la fin de l’année, alors que Bezzecchi a prolongé son engagement et représente l’avenir du constructeur. Donner la priorité à l’Espagnol augmenterait néanmoins ses chances immédiates face à Marquez.

Massimo Rivola écarte cette option. « Tant que les calculs sont en faveur des pilotes, il est juste de leur donner une chance de se battre », a-t-il déclaré sur Sky Sports Italie. Le dirigeant souhaite même voir ses deux représentants rester mathématiquement en lice jusqu’à la dernière course. Martin ne bénéficiera donc d’aucune priorité sportive aux dépens de son coéquipier tant que celui-ci pourra encore viser le titre.

Martin possède l’expérience d’un titre perdu puis gagné

Cette égalité de traitement ne signifie pas que les deux pilotes disposent des mêmes armes. Martin a déjà vécu deux campagnes décisives en MotoGP. En 2023, il avait perdu son duel pour le championnat face à Francesco Bagnaia. Un an plus tard, il s’était appuyé sur cette expérience pour devenir champion du monde en 2024.

Rivola voit dans ce vécu l’un des principaux atouts de son pilote. « Jorge a deux énormes avantages sur Marco : d’une part, il a déjà remporté un championnat du monde, et d’autre part, il en a déjà perdu un. » Cette double expérience lui a appris aussi bien la pression de l’échec que les exigences d’une campagne victorieuse.

Bezzecchi a la vitesse nécessaire pour se battre aux avant-postes. Il devance notamment Martin dans leurs confrontations directes en qualifications cette saison. Plusieurs erreurs et abandons lui ont toutefois coûté de nombreux points, un élément déterminant lorsque chaque résultat compte dans la lutte pour le championnat.

Gérer le risque devient aussi important que la vitesse

Une bataille pour le titre ne se résume pas au meilleur tour ni à la capacité de gagner une course. Il faut aussi savoir quand attaquer, quand accepter une deuxième place et quand un résultat moyen vaut mieux qu’un abandon. Dans ce domaine, l’expérience de Jorge Martin constitue un avantage que seule la compétition permet réellement d’acquérir.

Le leader du championnat connaît déjà les variations brutales d’une saison disputée jusqu’au bout. Il sait ce que représente la perte de nombreux points face à un rival direct, mais aussi comment réagir sans aborder chaque course avec l’obligation de gagner. Bezzecchi découvre encore cette gestion particulière.

Marc Marquez possède une expérience supérieure dans ce registre. Rivola l’illustre par une formule volontairement appuyée : « C’est un avantage que Marquez possède encore plus, multiplié par 10, 20, 30. » Le pilote espagnol a connu les campagnes victorieuses, la pression, les remontées et les saisons bouleversées par les blessures.

Pour le patron d’Aprilia, cette maîtrise ne s’acquiert pas uniquement par l’analyse. « C’est une leçon qui s’apprend par l’expérience plutôt que par la théorie. » Martin peut ainsi puiser dans son passé pour choisir ses moments, alors que Bezzecchi doit encore construire ces repères au cœur même de la lutte.

Aprilia maintient ses deux pilotes dans la course

Le constructeur de Noale dispose de plusieurs arguments pour concentrer progressivement ses efforts autour de Martin. Son pilote mène le classement et peut battre Marquez, tandis qu’Aprilia vient également de reprendre à Ducati la tête du championnat constructeurs. Rivola préfère néanmoins laisser la piste et les résultats départager ses pilotes.

Ce choix préserve les chances de Bezzecchi sans remettre en cause l’avantage acquis par Martin. L’Italien reste assez rapide pour jouer aux avant-postes et conserve mathématiquement l’objectif du titre. Son coéquipier aborde toutefois cette phase avec la mémoire d’un championnat perdu, puis celle d’un championnat gagné.

Aprilia continuera donc d’accorder la même liberté à ses deux pilotes tant que le classement le permettra. L’écart de 12 points ne suffit pas à déclencher des consignes, mais l’expérience accumulée par Martin pourrait peser autant que la performance pure dans son duel avec Marquez.