Le crash de Tasanapol Inthraphuvasak a provoqué le premier drapeau rouge du week-end de course à Madring, sans blesser le pilote thaïlandais.
Le crash de Tasanapol Inthraphuvasak stoppe la séance
Lors de la séance d’ouverture de Formule 2, vendredi 11 septembre 2026, la monoplace ART Grand Prix de Tasanapol Inthraphuvasak a percuté la barrière à la sortie du virage 19. La voiture a ensuite pris feu, tandis que l’huile répandue sur le circuit devait être nettoyée.
Inthraphuvasak est sorti sans assistance de sa monoplace. La Formule 2 a ensuite indiqué qu’il allait bien. Les commissaires ont éteint l’incendie, évacué la voiture endommagée et nettoyé la piste avant la reprise.
Après la prolongation de la session, les monoplaces sont reparties alors qu’il restait un peu plus de six minutes. Nikola Tsolov a finalement signé le meilleur temps en 1 min 47 s 059, devant Nico Varrone et Rafael Villagómez.
Deux autres pilotes ont également touché les barrières. En fin de séance, Laurens van Hoepen a heurté celle du virage 13, provoquant des drapeaux jaunes. Alexander Dunne a subi un contact plus léger dans le dernier virage.
Madring face à ses accès limités
Les pilotes s’attendaient à des interruptions après des essais de Formule 3 marqués par environ 20 arrêts de séance. Isabel Ornaque, responsable médicale du circuit, avait également expliqué que l’absence de voies de service pouvait contraindre les véhicules d’urgence et de dépannage à emprunter directement la piste.
Cette configuration peut donner davantage d’ampleur à certains incidents. Un accident traité localement sur un autre circuit peut ainsi nécessiter une neutralisation plus importante à Madring, comme l’a montré l’intervention menée au virage 19.
Cet accident ne suffit pas à démontrer que le site est dangereux. Il constitue toutefois le premier exemple concret des contraintes liées aux murs et aux accès du nouveau circuit madrilène, avant l’arrivée en piste de la F1 plus tard le 11 septembre.
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