Le Citroën C5 Aircross Émeraude complète l’offre du SUV familial avec une ambiance exclusive, sans toucher à la gamme de motorisations.
Le Citroën C5 Aircross Émeraude revendique ses racines
Un an après l’arrivée de la nouvelle génération, cette série spéciale basée sur la finition Plus se reconnaît d’abord à sa teinte Bleu Émeraude. Celle-ci s’accompagne de Color Clips bleus à l’avant et sur les protections de portes, ainsi que d’une signature spécifique apposée près d’un petit drapeau français. Le SUV reste également disponible en Noir Perla Nera, Gris Platinium, Blanc Okenite et Vert Astoria.
Son nom renvoie directement à son lieu de production. Le C5 Aircross est fabriqué dans l’usine de Rennes-La Janais, en Bretagne, à quelques kilomètres de la Côte d’Émeraude. Citroën souligne ainsi l’origine française du modèle à travers cette édition.
Confort renforcé et trois solutions électrifiées
À bord, quelques touches bleues habillent les sièges avant et la partie textile de la planche de bord. La dotation comprend un siège conducteur électrique, des sièges avant et un volant chauffants, un accoudoir arrière, la recharge sans fil pour smartphone et un hayon motorisé mains libres.
Le SUV conserve les suspensions Citroën Advanced Comfort à butées hydrauliques progressives et les sièges Advanced Comfort. Avec 4,65 m de long et 2,78 m d’empattement, il annonce un coffre de 651 litres, dont la capacité atteint 1 985 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Le Pack Drive Assist 2.0 complète cet équipement. Il réunit l’aide au positionnement dans la voie, le changement de voie semi-automatique, l’anticipation des limitations de vitesse, la surveillance d’angle mort à longue distance et l’alerte de trafic arrière.
La série Émeraude sera proposée avec les différentes motorisations du C5 Aircross. L’offre comprend un hybride de 145 ch, un hybride rechargeable de 225 ch et deux versions électriques développant 210 ou 230 ch.
La déclinaison électrique Grande Autonomie associe une batterie de 97 kWh utiles à une portée annoncée de 680 km WLTP. La recharge de 20 à 80 % demande 27 minutes sur une borne de 160 kW. Lors de l’ouverture des commandes, cette version était affichée à partir de 46 990 euros en finition Plus.
En France, le C5 Aircross électrique classique débute actuellement à 40 990 euros, contre 35 990 euros pour l’hybride de 145 ch. Citroën commercialisera la série Émeraude en octobre 2026, mais son tarif n’a pas encore été communiqué.
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