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Verstappen domine les essais libres à Sepang, Hadjar 3e

Max Verstappen a signé le meilleur temps des essais libres à Sepang en 1 min 37 s 520, avec 0,383 s d’avance sur George Russell. Isack Hadjar complète le trio de tête pour Red Bull. Les McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris terminent 11e et 12e.

Max Verstappen au volant de sa Red Bull sur le circuit de Sepang lors des essais libres. F1
© Red Bull

Les essais libres à Sepang ont placé Max Verstappen en tête devant George Russell, avec Isack Hadjar troisième pour Red Bull.

Verstappen reprend la tête en fin de séance

La F1 a retrouvé Sepang ce vendredi 2 octobre, pour la première fois depuis 2017. La première séance d’essais libres du GP de Bahreïn s’est disputée en Malaisie. Verstappen a signé le meilleur tour en 1 min 37 s 520. Il devance George Russell de 0,383 s.

Le classement s’est construit avec des choix de pneus différents. Verstappen et Hadjar ont roulé tôt en tendres, tandis que Mercedes a commencé en médiums. Sur ce composé, Russell est revenu à 0,049 s du premier chrono de référence de Verstappen. Lors des simulations de fin de séance, il a signé 1 min 37 s 903. Verstappen a ensuite repris la tête.

Hadjar a pris la troisième place en 1 min 38 s 303. Le pilote Red Bull termine à 0,783 s de son coéquipier. Charles Leclerc place Ferrari au quatrième rang, devant la Mercedes de Kimi Antonelli. Lewis Hamilton suit, à seulement 0,010 s d’Antonelli. Viennent ensuite Pierre Gasly pour Alpine, puis Liam Lawson et Arvid Lindblad pour Racing Bulls. Nico Hülkenberg complète le top 10 au volant de l’Audi.

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McLaren hors du top 10, Colapinto pénalisé sur la grille

Chez Mclaren, Oscar Piastri termine 11e et Lando Norris 12e. Ils ne sont séparés que par 0,017 s. Chacun accuse plus de 1,7 s de retard sur Verstappen. Ces écarts viennent de la première heure de roulage des monoplaces 2026 sur le revêtement abrasif de Sepang. On verra lors de la deuxième séance si cette hiérarchie tient.

Franco Colapinto a terminé 19e avec son Alpine. Déjà pénalisé de cinq places sur la grille à la suite de Bakou, il doit en perdre dix de plus. La cause : le montage d’un cinquième moteur thermique. La séance de 60 minutes s’est déroulée sans interruption majeure. Les équipes ont ainsi pu recueillir leurs premières données sur ce circuit.

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Kaiizer

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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