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Jorge Martin en piste sur son Aprilia lors du Grand Prix d'Autriche MotoGP au Red Bull Ring.

Horaires MotoGP Autriche 2026 : course à 14 h

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Les horaires MotoGP Autriche 2026 placent la course reine à 14 h ce dimanche 20 septembre, après un Sprint qui a rendu à Jorge Martin la tête du championnat.

Les horaires MotoGP Autriche 2026 du dimanche

Le programme du Red Bull Ring débutera par l’échauffement MotoGP, prévu de 09 h 40 à 09 h 50. La course Moto3 s’élancera ensuite à 11 h 00, avant le départ du Moto2 à 12 h 15.

Le Grand Prix d’Autriche MotoGP commencera à 14 h 00. Cette course dominicale opposera notamment Jorge Martin, Marc Marquez et Pedro Acosta, les trois principaux protagonistes du Sprint disputé samedi.

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Martin reprend les commandes avant le Grand Prix

Parti de la pole avec seulement 15 millièmes d’avance sur Marc Marquez, Jorge Martin a reculé au septième rang dès la première chicane. L’attaque de Marquez l’a contraint à élargir, sans intervention des commissaires.

Le pilote Aprilia a ensuite remonté le peloton pour retrouver la deuxième place au huitième tour sur quatorze. Devant, Pedro Acosta semblait intouchable après avoir porté son avance à 2,846 s. Une erreur à l’entrée de la chicane a toutefois envoyé le pilote Ktm dans le gravier, ouvrant la voie à Martin.

Jorge Martin a ainsi remporté le Sprint devant Marc Marquez et Marco Bezzecchi. Arrivé en Autriche à égalité avec Marquez, à 274 points chacun, le champion du monde 2024 compte désormais trois points d’avance. Bezzecchi reste troisième, à 38 longueurs du leader.

Derrière ce trio, Ai Ogura a pris la quatrième place devant Alex Marquez et Francesco Bagnaia. Johann Zarco s’est classé septième, tandis que Fabio Quartararo a terminé douzième. Le Grand Prix de 14 h donnera à Acosta une nouvelle occasion d’exploiter le rythme affiché depuis vendredi.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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