Les 64 voitures chinoises au Mondial de l’Auto 2026 illustreront l’offensive menée sur le marché européen, de la petite électrique au SUV premium.
Pourquoi les voitures chinoises au Mondial de l’Auto 2026 comptent
Du 13 au 18 octobre 2026, après une journée réservée à la presse le lundi 12 octobre, le parc des Expositions de la porte de Versailles accueillera 20 marques chinoises face à 24 constructeurs internationaux. Pourtant très implanté en Europe, MG sera absent, tout comme BMW et Toyota. BYD, Geely, Changan ou Chery occuperont le terrain avec des modèles électriques, hybrides rechargeables et thermiques, mais aussi des solutions de mobilité autonome.
Le BAW 212 fera ses débuts français avec une approche à contre-courant. Héritier du BJ212 militaire né en 1965, ce 4×4 de 4,70 m repose sur un châssis échelle, avec une boîte de transfert et un blocage de différentiel. Son moteur diesel 2,0 litres de 166 ch est associé à une boîte automatique à huit rapports.
BYD exposera sept modèles. Affichée à 23 990 €, la citadine hybride rechargeable BYD Dolphin G DM-i côtoiera la Dolphin Surf. L’offre comprendra aussi les Atto 2, Atto 3 Evo, Sealion 5 DM-i, Seal 6 et Sealion 7 électrique. Dans sa variante DM-i, l’Atto 2 annonce jusqu’à 1 000 km d’autonomie combinée.
Denza, la marque haut de gamme de BYD, dévoilera la Z9 GT en avant-première française. Elle présentera également le monospace D9, disponible notamment en version hybride rechargeable à sept places, ainsi que la supercar électrique Z. Cette dernière peut développer jusqu’à 1 000 ch, voire davantage selon sa déclinaison.
Changan, Chery et Dongfeng multiplient les labels
Changan avancera avec trois marques. Avatr exposera la berline fastback 12, dépourvue de lunette arrière, et le SUV coupé 11. Deepal alignera la berline SL03 et les SUV S05 et S07, proposés avec des motorisations électriques ou à prolongateur d’autonomie. Nevo complétera l’ensemble avec la berline A06 et le SUV hybride Q05.
GAC lancera l’Aion UT, une compacte électrique destinée à affronter les Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3. Son prix français reste inconnu, mais elle débute à 27 990 € sur certains marchés européens. Long de 4,61 m, le SUV familial Aion V sera lui aussi exposé.
Le groupe Chery couvrira plusieurs catégories. Selon les versions, les Tiggo 4, Tiggo 7 et Tiggo 8 adopteront des motorisations hybrides simples ou rechargeables. omoda présentera quatre modèles, les 4, 5, 7 et 9, tandis que Jaecoo alignera les SUV 5, 7 et 8.
Dongfeng lancera Forthing en France avec six véhicules. Conçu avec Huawei, le V6 sera un SUV électrique et autonome à six places. La berline S7 revendique pour sa part un coefficient aérodynamique de 0,19 et 540 km d’autonomie. Les T5 EVO restylé, Friday électrique, U-Tour hybride et V9 hybride rechargeable compléteront le stand.
Geely et Leapmotor ciblent le cœur du marché
Geely misera sur l’E2 électrique, une citadine de 4,14 m proposée à partir de 20 990 €. Elle sera accompagnée du SUV compact E5 de 4,61 m et du Starray EM-i hybride. Le constructeur prévoit aussi une première européenne, sans avoir encore révélé le modèle concerné.
Zeekr, marque premium du groupe Geely, réunira le SUV 7X restylé, le grand 9X et le 7GT. Après sa présentation au Monaco Yacht Show, le 9X effectuera à Paris sa première apparition dans un salon automobile traditionnel. La plateforme technique SEA sera également mise en avant.
Adossé à Stellantis, Leapmotor présentera cinq nouveautés aux formats très différents. La berline B03 visera la Renault Mégane E-Tech, tandis que le SUV B03X se positionnera face au Peugeot E-2008. La compacte B05, le SUV B10 et le D19 de 5,20 m seront également du voyage.
Li Auto préparera son arrivée européenne avec le Li 6, un SUV électrique de 4,95 m conçu pour concurrencer les modèles premium allemands. Le plus grand Li 8 et le monospace électrique Mega compléteront cette première offensive commerciale.
De la micro-mobilité aux grands SUV électriques
Le Linktour Alumi s’attaquera aux Citroën Ami et Microlino. Proposé à partir de 10 690 €, ce petit véhicule électrique annonce entre 120 et 180 km d’autonomie selon la version. Il dispose d’un coffre de 320 litres, de l’ABS, d’une caméra de recul et d’un écran compatible avec CarPlay et Android Auto sans fil.
Maxus exposera quatre véhicules utilitaires ou pick-up. Le programme réunira les eDeliver 5 et eTerron 9 électriques, le Deliver 7 diesel à boîte automatique et le T60 MAX restylé.
Pix Moving explorera un autre volet de la mobilité. Dépourvu de volant et de poste de conduite, son RoboBus de niveau 4 peut transporter six passagers. Le RoboShop transforme cette plateforme en commerce mobile, tandis que le Beastie est un petit véhicule électrique reposant sur un châssis imprimé en 3D.
Xpeng présentera six modèles. Le G9L, un grand SUV électrique de plus de 5 m pouvant accueillir six passagers, doit officialiser son lancement européen. Il partagera le stand avec le SUV coupé L03, la berline P7+, les G6 et G9 déjà commercialisés en France, ainsi que le monospace premium X9, fortement pressenti pour le salon.
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