Lando Norris à Silverstone retrouve son public en champion du monde en titre, mais Mclaren aborde le GP de Grande-Bretagne F1 avec une prudence assumée.
Lando Norris à Silverstone, ferveur et prudence
Lando Norris savoure toujours le fait de courir à domicile. Le Britannique décrit ce rendez-vous comme un moment « cool », depuis sa première apparition à Silverstone en 2019, avec ses fans, ses proches et son écurie autour de lui. Le titre mondial remporté la saison passée ne bouleverse pas tout, mais il enlève une pression bien précise : celle de devoir encore décrocher un premier succès à la maison.
Cette fois, l’envie a changé de ton. Norris veut gagner une deuxième fois devant son public, sans présenter le week-end comme une formalité. Sa tribune dédiée, le Landostand, a encore pris de l’ampleur et s’accompagne d’un espace plus développé pour les supporters, avec boutique, hospitalité et animations. Le pilote plaisante même sur la luminosité de l’ensemble, au point d’évoquer une visière plus teintée pour passer Stowe.
Côté performance, le discours se fait plus mesuré. Après une course jugée solide en Espagne et un week-end plus compliqué au Red Bull Ring, McLaren ne se place pas dans la même situation que l’an dernier. Norris estime que l’équipe était plus rapide que les Ferrari le dimanche en Autriche, mais moins que les Red Bull. L’objectif reste limpide : viser le podium et installer les deux monoplaces haut dans les points.
Le sujet Max Verstappen s’est aussi glissé dans les échanges. Interrogé sur des discussions entre l’entourage du quadruple champion du monde et McLaren, Norris a répondu que plusieurs pilotes aimeraient rejoindre l’écurie. Il trouve l’idée intéressante, sans y voir un dossier immédiat, et insiste sur le travail mené actuellement avec Oscar.
Aston Martin et Bortoleto attendent un déclic
Pour Aston Martin, Silverstone garde une saveur particulière. Lance Stroll rappelle que l’usine se trouve juste en face du circuit, ce qui permet à de nombreux employés et à leurs familles de voir les voitures en piste. Le Canadien attend surtout les prochaines évolutions : un package aérodynamique en Hongrie, puis un moteur à Zandvoort.
Stroll précise que ces nouveautés sont déjà passées au simulateur et qu’elles doivent rendre la voiture plus rapide. Il refuse toutefois de chiffrer le gain avant de le vérifier en piste. L’ambition consiste à retrouver plus régulièrement la lutte pour les points, avec une marge supérieure si les évolutions répondent mieux que prévu.
Chez Sauber, Gabriel Bortoleto reste sur trois 11es places consécutives. Le Brésilien n’y voit pas une frustration, plutôt un résultat réaliste au regard du rythme actuel, notamment face aux Racing Bulls. Les évolutions introduites au Red Bull Ring ont rendu la monoplace plus constante et moins imprévisible à ses yeux.
Les départs restent un chantier. Bortoleto a gagné une position au premier tour en Autriche, une première pour lui cette saison dans cet exercice, mais il refuse d’y voir une amélioration déjà acquise. Pour transformer ces 11es places en points, Sauber devra répéter ce progrès plusieurs week-ends de suite.
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