Lewis Hamilton a sauvé la troisième place au Grand Prix de Bahreïn 2026, offrant à Ferrari son premier podium depuis le Grand Prix de Belgique en juillet.
La première victoire de Max Verstappen cette saison n’a pas été le seul fait marquant. Tombé au 18e rang après un mauvais pari stratégique, le septuple champion du monde est revenu dans le top 3.
Des slicks sur piste humide, puis la remontée
Chez Ferrari, on retient surtout la fin d’une attente qui durait depuis juillet. Hamilton lui-même ne pensait pas sauver un tel résultat : « Je ne m’attendais absolument pas à revenir en troisième position. »
Les difficultés avaient commencé avant même le départ. Un problème de logiciel est survenu dans le tour de formation. Le Britannique a alors cru sa course déjà terminée, avant de pouvoir redémarrer. Le choix de pneus slicks sur une piste humide a ensuite aggravé la situation. Hamilton est tombé à la 18e place. Les autres comptaient plus d’une minute d’avance.
L’assèchement de la piste a changé la donne. Hamilton a pu partir à la chasse de ses adversaires. Son équipe ajustait aussi sa stratégie. « L’équipe a fait preuve d’une belle résilience pour faire les bons arrêts et tout maximiser », a-t-il expliqué.
La voiture de sécurité a également joué un rôle décisif dans sa remontée en fin de course. Hamilton a terminé troisième. Il aurait aimé disposer d’un peu plus de temps : « J’aurais aimé que la course soit un peu plus longue. »
Quatrième, Leclerc veut comprendre les choix de Ferrari
Dans l’autre Ferrari, Charles Leclerc a lui aussi subi un mauvais choix de pneus au départ. Son bilan distingue deux phases : un début où tout s’est mal passé, puis une seconde partie nettement plus favorable.
Le Monégasque veut comprendre pourquoi son écurie n’a pas trouvé les bonnes réponses dans ces conditions. « Il va falloir comprendre comment Red Bull arrive à prendre les bonnes décisions dans ces conditions et pas nous. » On ne peut donc pas réduire cette course au résultat final. Les choix initiaux restent en question.
Leclerc a dépassé Isack Hadjar pour terminer quatrième. Il juge ce classement satisfaisant. Il estime ne pas avoir été capable d’aller chercher la Mercedes et la Red Bull.
Avec ses deux pilotes dans les quatre premiers, Ferrari repart avec 27 points. L’écurie conserve 89 points d’avance sur Mclaren, troisième du championnat des constructeurs, avant le Grand Prix de Singapour.
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