Le relevé des moteurs F1 du GP d’Italie 2026 fait ressortir les compteurs élevés de Hadjar et des deux pilotes Aston Martin avant le début du week-end.
Les moteurs F1 du GP d’Italie 2026 en chiffres
Le décompte porte sur sept catégories : ICE, TC, EXH, MGU-K, ES, PU-CE et PU-ANC. Pour chaque pilote, la valeur indiquée correspond au nombre d’éléments déjà utilisés avant le rendez-vous italien.
Hadjar se distingue avec cinq ICE, cinq TC et cinq EXH, soit les valeurs les plus élevées parmi les 22 pilotes dans ces trois colonnes. Il totalise également trois MGU-K, quatre ES, quatre PU-CE et cinq PU-ANC. Chez Red Bull, Verstappen en est à trois ICE, trois TC, trois EXH, trois MGU-K, deux ES, deux PU-CE et trois PU-ANC.
Les deux Aston Martin comptent quatre ICE, quatre TC, quatre MGU-K, cinq ES et cinq PU-CE. Stroll a utilisé trois EXH et six PU-ANC, contre deux EXH et sept PU-ANC pour Alonso, le maximum relevé dans cette dernière catégorie.
Russell et Hulkenberg ont chacun utilisé quatre ICE, quatre TC et quatre EXH. À ces chiffres, Russell ajoute deux MGU-K, trois ES, trois PU-CE et cinq PU-ANC. Hulkenberg totalise de son côté trois MGU-K, un ES, un PU-CE et cinq PU-ANC.
Des comptes alignés chez Ferrari et Cadillac
Chez Ferrari, Leclerc et Hamilton présentent une répartition strictement identique : trois éléments dans chacune des six premières catégories, auxquels s’ajoutent quatre PU-ANC. La même symétrie se retrouve chez Cadillac pour Perez et Bottas, avec trois ICE, trois TC, deux EXH, trois MGU-K, trois ES, trois PU-CE et trois PU-ANC.
Chez RB, Lindblad et Lawson affichent eux aussi des chiffres identiques : trois ICE, trois TC, trois EXH, deux MGU-K, deux ES, deux PU-CE et quatre PU-ANC. Bearman présente pour sa part un total de trois dans chacune des sept colonnes.
Du côté de Mclaren, Norris et Piastri comptent tous deux trois ICE, trois TC et deux MGU-K. Norris ajoute deux EXH, deux ES, deux PU-CE et trois PU-ANC, tandis que Piastri atteint trois EXH, trois ES, quatre PU-CE et quatre PU-ANC.
Ce relevé correspond exclusivement à l’état des éléments utilisés avant le début du week-end du GP d’Italie.
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