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Pedro Acosta au guidon de sa moto pendant le Grand Prix d’Autriche MotoGP.

Une distraction fait chuter Pedro Acosta en Autriche

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Pedro Acosta en Autriche a laissé échapper le Sprint à trois tours de l’arrivée après une simple vérification de son tableau de bord.

Une avance perdue sur une faute d’inattention

Troisième des qualifications, Pedro Acosta avait confirmé son rythme en prenant la tête de la course courte. L’Espagnol possédait trois secondes d’avance lorsqu’il a consulté son tableau de bord pour vérifier le nombre de tours restants et sa consommation de carburant.

Cette brève distraction lui a fait manquer son point de freinage. « Je vérifiais juste le nombre de tours restants au tableau de bord, pour voir où j’en étais avec le carburant et… j’ai tout foiré, j’ai merdé », a-t-il reconnu. Il ne restait alors que trois tours avant le drapeau à damier.

Le pilote avait commencé à ralentir pour limiter les risques, mais cette gestion plus prudente a également entamé sa concentration. Arrivé trop vite à l’approche du virage pour corriger suffisamment sa trajectoire, il n’a pas pu éviter la chute. Acosta qualifie son erreur de « désastre », tout en estimant qu’elle n’était pas énorme au regard de son allure.

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Pedro Acosta en Autriche garde la même stratégie

Malgré cette occasion perdue, Pedro Acosta ne prévoit pas de revoir ses ambitions à la baisse pour la course principale. Présent aux avant-postes dès la Practice, il entend conserver une approche offensive : « Je n’ai rien à perdre. C’est aussi le moment où je montre plus de vitesse et des résultats plus réguliers. »

Le pilote espagnol souligne aussi que le rapport de forces peut évoluer entre le Sprint et le Grand Prix en Autriche. S’il retrouve une avance comparable, son objectif sera d’éviter tout relâchement et de rester concentré jusqu’à l’arrivée.

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© KTM

La course principale ajoutera une contrainte supplémentaire. Acosta considère la gestion des pneumatiques et la consommation de carburant comme deux facteurs déterminants sur la durée. Il devra maîtriser ces paramètres sans reproduire l’inattention qui lui a coûté la tête du Sprint.

Le classement du Sprint du Grand Prix d’Autriche MotoGP figure ci-dessous.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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