Après huit heures de course, la BMW n°37 possède une nette avance au classement Bol d’Or 2026, grâce à son autonomie et aux ennuis de la Honda n°5.
La BMW n°37 creuse l’écart
Au cours des trois dernières heures, la BMW n°37 a creusé l’écart en espaçant mieux ses ravitaillements que ses principales rivales. Son échappée a aussi été favorisée par le retour prématuré de la Honda n°5 au stand après quelques heures de course. Cet arrêt lui a donné une marge suffisante pour ne plus être directement menacée au passage des huit heures.
Derrière les deux premières, la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul a ravi la troisième place provisoire à la Yamaha n°1 du YART. Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot avaient progressivement comblé leur retard lorsqu’un incident inhabituel a frappé le camp adverse. Peu avant la fin de la septième heure, Karel Hanika est reparti avec la béquille de ravitaillement encore fixée à sa Yamaha. Il a dû s’arrêter à la sortie de la voie des stands pour la retirer, permettant à la Suzuki n°12 de passer devant.
BMW réduit son retard au championnat mondial
Le passage des huit heures a déclenché la première attribution de points du week-end. La BMW n°37 a inscrit dix unités, contre sept pour la Yamaha n°1. BMW revient ainsi à 11 points du YART au championnat mondial. La prochaine distribution intermédiaire interviendra dimanche 20 septembre à 7 heures, après seize heures de course, avant les 40 points encore proposés à l’arrivée.
La course s’est en revanche arrêtée pour la BMW n°76 de l’AutoRace Ube Racing Team. Retardée par une chute au virage 10 après trois heures et demie, elle a pris feu deux heures plus tard et a dû abandonner. Les BMW n°6 et n°24 ont également chuté, cette dernière au virage 2 à 21 h 40. La Honda n°4 du Tati Team AVA6 Racing a pour sa part perdu environ cinq minutes à cause d’un nouveau problème technique, qui a nécessité un passage prolongé dans son box.
Après huit heures, la BMW n°37 devance donc la Honda n°5, la Suzuki n°12 et la Yamaha n°1.
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