Cadillac a effectué à Silverstone, le 15 janvier 2026, ses premiers tours de piste lors d’une journée promotionnelle, avec Sergio Perez au volant. L’équipe évoque un shakedown destiné à vérifier les systèmes avant les essais de pré-saison, tandis que la livrée définitive doit être révélée le 8 février 2026 pendant le Super Bowl.
Cadillac annonce IFS comme partenaire technologique officiel avant les débuts de l’équipe en Formule 1. Le déploiement, engagé de façon progressive, couvre des fonctions allant des finances et achats à la chaîne d’approvisionnement, la production et la qualité. L’objectif affiché est de réduire les processus manuels, automatiser, optimiser les ressources et soutenir des décisions en temps réel, notamment pour la conception de la voiture et les opérations de course, dans le cadre du plafond budgétaire et des règles techniques. L’accord inclut aussi une visibilité de la marque IFS sur les monoplaces et les tenues.
Stefano Domenicali affirme que la Formule 1 est intéressée par un retour en Allemagne, à condition de trouver le bon organisateur et la bonne offre. Malgré la présence de deux équipes allemandes sur la grille, aucune course n’y est disputée, et l’historique récent rappelle des retraits liés à des contraintes financières. Domenicali se dit ouvert aux discussions et espère une évolution au premier semestre 2026, tout en soulignant que la F1 dispose de nombreuses demandes ailleurs.
Au Tokyo Auto Salon, Koji Watanabe (Honda Racing Corporation) a indiqué que les discussions concernant Yuki Tsunoda pour la saison 2026 se poursuivent sans accord finalisé. Honda affirme que les échanges se font avec Red Bull et qu’aucun plan n’est arrêté à ce stade avec Aston Martin.
Ford s’associe à Red Bull pour la saison 2026 et Mark Rushbrook affirme que l’engagement ne dépend pas uniquement de Max Verstappen. Le projet s’inscrit dans une transition moteur risquée, sur fond de départ de Renault, de bascule de Honda vers Aston Martin et de rumeurs de marché autour du champion néerlandais. Rushbrook revendique une ambition de victoire malgré la difficulté d’un groupe propulseur entièrement nouveau, tandis que Verstappen est décrit comme impliqué via des visites régulières des installations.
Cadillac a présenté une livrée d’essais destinée au shakedown de Barcelone, conçue par les équipes de design de General Motors et de Cadillac F1. Dévoilée lors des célébrations d’ouverture du nouveau siège de GM, elle sera aussi visible au Detroit Auto Show jusqu’au 25 janvier 2026. Monochrome, centrée sur le blason Cadillac et des motifs géométriques, cette livrée vise à masquer des éléments aérodynamiques tout en affirmant l’identité de la marque. La livrée officielle de course 2026 doit être révélée le 8 février 2026.
Broad Arrow annonce la mise aux enchères en ligne de la Benetton B192-05, monoplace de 1992 avec laquelle Michael Schumacher a remporté sa première victoire à Spa. Le châssis, conçu par Rory Byrne, a été conservé puis restauré en état de fonctionnement selon une attestation de 2024, avant d’être proposé dans la vente Global Icons: Europe, avec des enchères prévues du 23 au 30 janvier 2026 et une estimation dépassant 8.500.000 €.
Honda, qui a continué à fournir des groupes propulseurs à Red Bull jusqu’à la fin de 2025 après son retrait officiel fin 2021, prépare le lancement de sa nouvelle unité de puissance annoncé pour le 20 janvier 2026. Son président Koji Watanabe indique que les spécifications sont en cours de finalisation pour les essais de pré-saison, que l’assemblage doit commencer et que le développement pourrait se poursuivre jusqu’à l’homologation de fin février. Il reconnaît que tout ne se passe pas bien, évoque des difficultés sur plusieurs points sans problème jugé fatal, et affirme que la priorité reste l’amélioration de la performance et de la fiabilité. Il souligne aussi la nécessité d’adapter le moteur aux attentes d’Aston Martin, partenaire de Honda, afin d’accroître la compétitivité.
Peter Sauber affirme que Lewis Hamilton a été proche d’un début en Formule 1 avec l’écurie suisse, avant qu’un désaccord sur la durée d’un prêt envisagé par McLaren ne fasse échouer le projet. Le récit situe l’épisode après les titres de Hamilton en F3 Euroseries (2005) et en GP2 (2006), puis rappelle ses débuts finalement chez McLaren en 2007 aux côtés de Fernando Alonso, ainsi que le contexte Sauber-BMW et les résultats mentionnés.
Mercedes doit montrer des rendus de la W17 le 22 janvier avant les essais de Barcelone (26-30 janvier), puis organiser un lancement en ligne le 2 février. Williams prévoit de révéler la livrée de la FW48 le 3 février, après une livrée spéciale conçue par les fans pour les essais. Le nouveau cycle réglementaire est présenté comme un tournant, tandis que Williams met en avant ses résultats 2025 (5e, 137 points, podiums à Bakou et au Qatar, premier podium Sprint à Austin).
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