Édition du matin
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Mercedes-Benz et Nvidia étendent leur coopération aux nouvelles aides à la conduite et aux futures applications automatisées de niveau 4, dont des limousines sans conducteur. Le programme combine MB.OS, les technologies embarquées de Nvidia et des outils numériques pour les usines du constructeur.
Valeo estime que la voiture autonome en Europe peut rattraper les États-Unis sur les niveaux 2+ et 3 à l’horizon 2035. Le niveau 4 resterait toutefois à l’avantage de la Chine, portée par davantage de données et un cadre plus ouvert.
L'accord Stellantis Wayve Uber prend la forme d'un protocole non contraignant pour préparer des robotaxis de niveau 4. Stellantis fournirait les véhicules, Wayve le logiciel de conduite autonome et Uber la plateforme de réservation.
