Édition du matin
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L’Aston Martin AMB 002 marque le passage à la route du partenariat avec Brough Superior. Ce roadster de 190 kg reçoit un V-twin d’environ 130 ch et sera assemblé à la main en seulement 300 exemplaires.
Francesco Bagnaia juge la Ducati GP26 moins convaincante que la GP24. À Misano, le double champion du monde réclame le retour d’anciens outils techniques, tout en reconnaissant devoir adapter son pilotage à la Desmosedici actuelle.
Le Bentley Torcal électrique constituera la quatrième famille de modèles de la marque, aux côtés des Continental GT, Flying Spur et Bentayga. Ce SUV est annoncé comme la Bentley de série la plus puissante et celle offrant l’accélération la plus vive.
Volkswagen présente l’ID. Polo GTI, première GTI électrique de son histoire. Cette citadine sportive développe 226 ch, revendique 424 km d’autonomie et conserve les codes visuels emblématiques de la lignée, à l’extérieur comme à bord.
Le Rivian R2 sera lancé aux États-Unis au printemps 2026, d’abord en version Performance avec Launch Package. La finition Standard, plus abordable, n’arrivera qu’en 2027 pour élargir l’accès au SUV électrique de la marque.
Racing Bulls confirme l’arrivée de Dan Fallows comme directeur technique. Il reportera à Tim Goss et pilotera l’orientation technique globale, de la conception à l’aérodynamique et à la performance, avec une prise de fonctions annoncée en avril 2026.
Broad Arrow annonce la mise aux enchères en ligne de la Benetton B192-05, monoplace de 1992 avec laquelle Michael Schumacher a remporté sa première victoire à Spa. Le châssis, conçu par Rory Byrne, a été conservé puis restauré en état de fonctionnement selon une attestation de 2024, avant d’être proposé dans la vente Global Icons: Europe, avec des enchères prévues du 23 au 30 janvier 2026 et une estimation dépassant 8.500.000 €.
Honda, qui a continué à fournir des groupes propulseurs à Red Bull jusqu’à la fin de 2025 après son retrait officiel fin 2021, prépare le lancement de sa nouvelle unité de puissance annoncé pour le 20 janvier 2026. Son président Koji Watanabe indique que les spécifications sont en cours de finalisation pour les essais de pré-saison, que l’assemblage doit commencer et que le développement pourrait se poursuivre jusqu’à l’homologation de fin février. Il reconnaît que tout ne se passe pas bien, évoque des difficultés sur plusieurs points sans problème jugé fatal, et affirme que la priorité reste l’amélioration de la performance et de la fiabilité. Il souligne aussi la nécessité d’adapter le moteur aux attentes d’Aston Martin, partenaire de Honda, afin d’accroître la compétitivité.
En 2025, les pneus Pirelli ont parcouru 341.099 km en F1. Les slicks ont assuré 96% du total, avec une forte domination des gommes C3 et C4, tandis que la stratégie a varié selon les circuits et les températures.
Rétromobile 2026 célèbre ses 50 ans à Paris, porte de Versailles, du 28 janvier au 1er février 2026. Billets, horaires, expositions, constructeurs, enchères et salon supercars: l’essentiel.
