Édition du soir
Volvo Cars revoit à la hausse ses volumes 2026 pour le Volvo EX60, porté par des commandes supérieures aux prévisions en Europe. La Suède dépasse 3 000 commandes, aidée par trois ans de recharge à domicile gratuite. La production doit augmenter à Torslanda, avec une semaine d’été supplémentaire à l’étude.
Au GP d’Australie F1, Williams doit composer avec Melbourne, un circuit jugé « pauvre en énergie » avec les nouvelles réglementations. Angelos Tsiaparas insiste sur l’optimisation récupération-déploiement, tandis qu’Alex Albon admet une journée difficile et annonce une nuit de travail avec le simulateur.
Lors du F1 GP d’Australie à Melbourne, Alpine a vécu un vendredi d’essais délicat. Pierre Gasly a écourté l’EL2 par précaution, ce qui a perturbé le programme. Franco Colapinto évoque des points à corriger, malgré un bon nombre de tours et un incident à l’œil sans gravité.
Le projet Made in EU de la Commission européenne, porté par l’Industrial Accelerator Act, vise à imposer des exigences de contenu européen dans l’automobile, notamment sur les batteries et l’acier. Les constructeurs craignent une hausse des coûts et des tensions commerciales, tandis que CLEPA soutient le texte et la SMMT alerte sur l’impact pour le Royaume-Uni.
Racing Bulls ouvre sa saison 2026 au GP d’Australie F1 avec la VCARB 03 et des pièces inédites dès Melbourne. Liam Lawson met en avant la fiabilité observée aux essais et l’adaptation aux règles 2026, tandis qu’Arvid Lindblad se prépare à ses débuts en F1 sur un Albert Park exigeant.
Le GP d’Australie F1 2026 ouvre une saison sous nouvelles règles, avec une hiérarchie encore floue. McLaren arrive à Melbourne avec une MCL40 très proche de la spécification de Bahreïn, seulement retouchée sur l’aéro, et mise gros sur la gestion du groupe propulseur hybride.
La FIA a supprimé la règle des deux arrêts obligatoires introduite pour la F1 Monaco 2025. Pensée pour pimenter la course, elle avait surtout favorisé des stratégies de ralentissement et suscité de vives critiques dans le paddock.
La F1 au Moyen-Orient fait l’objet d’une surveillance étroite avant Bahreïn et l’Arabie saoudite. La F1 rappelle que les trois prochaines courses sont en Australie, Chine et Japon, mais un test Pirelli à Bahreïn a été annulé et certains vols ont été modifiés.
Aston Martin confirme un plan de réduction d’effectifs pouvant atteindre 20%, soit environ 600 postes sur 3 000, principalement au Royaume-Uni. En cause: les droits de douane américains et le ralentissement en Chine, dans un contexte où le constructeur affiche une perte d’exploitation ajustée de 189 millions de livres sterling en 2025.
Les règles de prix en Chine publiées par la SAMR encadrent la tarification et les promotions des constructeurs et concessionnaires, avec un objectif de transparence. Sur un marché sous pression, GlobalData voit la concurrence se déplacer vers la qualité, l’innovation, le service et la confiance de marque.
