Édition du soir
Pirelli amène les composés C2-C4-C5 au Mexique, avec un choix de dur conservateur et un fort écart avec le médium. En 2024, l’unique arrêt Medium-Hard a dominé. Altitude, graining et longues lignes droites dicteront la stratégie, avant les derniers tests vers 2026 (28-29 octobre) puis un roulage collectif à Abou Dhabi.
Cadillac aligne Colton Herta en F2 2026 chez Hitech. Le pilote d’essai poursuivra ses missions tout en s’aguerrissant sur les week-ends F1.
La route arctique accélère l’acheminement de batteries et pièces pour voitures électriques vers l’Europe, avec des délais divisés par deux. Un atout logistique, mais aussi un risque de dépendance accrue et un paradoxe climatique.
À COTA, Verstappen gagne devant Norris et Leclerc après une course stratégique marquée par le vent et un VSC. Hamilton sauve P4 face à Piastri. Verstappen réduit l’écart au championnat.
John Elkann assure Fred Vasseur de son soutien malgré les rumeurs Christian Horner et recentre Ferrari sur l’unité avant Austin. Hamilton juge ces bruits inutiles.
Selon Erik van Haren, le départ de Christian Horner résulte d’un faisceau de tensions internes et de résultats en retrait, avec un rôle indirect de Max Verstappen.
Le 6 octobre 2025, l’État a ouvert une enquête sur le moteur 1.2 PureTech. En jeu: courroie humide, pannes en série, pistes techniques et risque de rappel chez Stellantis.
Après l’accrochage de Singapour, McLaren confirme une conséquence interne qualifiée de mineure mais non détaillée. Les Papaya Rules existent, mais leur portée interroge. L’objectif reste clair: courir dur sans se toucher.
Verstappen juge ses chances de titre à 50/50, avec 63 points de retard sur Piastri et 174 en jeu. Alonso voit McLaren en tête, mais souligne la menace du Néerlandais.
Freins vulnérables et chaleur annoncée: Ferrari aborde Austin en mode gestion. Sans évolutions sur la SF-25, Hamilton et Leclerc devront miser sur le LiCo.
