En Allemagne, les distributeurs BMW et Renault concernés, Wahl et König, ont demandé leur placement en faillite. Chacun emploie plus de 1 000 salariés et assure le fonctionnement normal de ses services.
JSW Group et Volkswagen Group ont engagé des négociations exclusives autour d’une coentreprise JSW Volkswagen en Inde répartie à 51:49. Un accord contraignant est visé avant fin 2026, tandis qu’un risque fiscal de 200 milliards de roupies pèsera sur la valorisation.
La Nissan Pixo électrique sera la nouvelle citadine d’entrée de gamme de la marque en Europe. Produite à Novo Mesto avec les Renault Twingo et Dacia Spring, elle partagera avec elles des éléments d’ingénierie, des technologies et ses batteries.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, attaque l’accord Ford CATL lié à l’usine de batteries du Michigan. Ford affirme que CATL fournit uniquement une licence technologique et des services, tandis que le site reste détenu, exploité et contrôlé par le constructeur.
Les ventes mondiales de BYD ont atteint 440 293 véhicules en août 2026, en hausse de 18 %. La progression de 134 % hors de Chine compense un recul de 14 % sur le marché domestique.
Xiaomi Auto en Europe passera d’abord par l’Allemagne en 2027. Le constructeur chinois a signé des accords préliminaires avec huit groupes de distribution et s’appuiera sur son centre européen de recherche et développement à Munich.
Toyota s’associe à Scania pour tester 40 poids lourds électriques à pile à combustible dans des opérations logistiques réelles. Les camions à hydrogène Scania utiliseront un système Toyota de 300 kW et entreront en service au premier trimestre 2027.
UST finalise le rachat d’Italdesign auprès d’Audi et prend le contrôle opérationnel du studio italien. Lamborghini conserve une participation significative, tandis qu’Audi poursuit sa collaboration comme client et partenaire stratégique.
Stellantis assemble désormais les Leapmotor C10 et B10 électriques dans son usine de Gurun. La production Leapmotor en Malaisie bénéficie d’un investissement de 5,3 millions d’euros pour adapter les lignes et les infrastructures locales.
La nouvelle Dacia Spring inaugure le programme de quatre voitures électriques prévu par la marque d’ici 2030. Produite en Slovénie sur la plateforme RG-EV, elle offre jusqu’à 250 km WLTP et reste sous 20 000 € hors aides dans toutes ses versions.
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