Code défaut B1937
Sur les Ford/Lincoln/Mercury, ce défaut pointe vers le circuit du capteur de pression (ou de présence) du siège passager, utilisé pour gérer le déclenchement de l’airbag passager.
- Système
- Carrosserie - Additionnels
- Sévérité
- Élevé
- Coût estimé
- 120-450 EUR
- Rouler ?
- Avec prudence
Le code défaut B1937 est lié au système Carrosserie - Additionnels. Son niveau de sévérité est considéré comme Élevé. Le coût de réparation est généralement estimé entre 120-450 EUR.
Qu'est-ce que le code B1937 ?
Sur les Ford/Lincoln/Mercury, ce défaut pointe vers le circuit du capteur de pression (ou de présence) du siège passager, utilisé pour gérer le déclenchement de l’airbag passager. « Circuit open » veut dire que le calculateur d’airbag ne “voit” plus le signal, souvent à cause d’un capteur HS ou d’un fil/cosse coupé sous le siège. Résultat typique : voyant airbag allumé et système de retenue potentiellement désactivé côté passager.
Quels sont les symptômes ?
- Voyant airbag/SRS allumé au tableau de bord, parfois fixe dès le démarrage
- Message « Airbag » / « SRS » ou alerte de sécurité sur l’ordinateur de bord
- Indicateur d’airbag passager (ON/OFF) incohérent : il change sans raison, ou reste bloqué
- Après avoir avancé/reculé le siège passager, le voyant apparaît (faux contact sous le siège)
- Au contrôle technique, défaut airbag enregistré (selon modèle/année)
D'où vient le problème ?
- Capteur de pression/présence du siège passager défaillant (tapis/capteur dans l’assise)
- Faisceau sous le siège passager abîmé ou tiré (siège souvent manipulé, objets coincés dans les rails)
- Connecteur sous siège mal clipsé, oxydé ou broches tordues/repoussées
- Court-circuit ou coupure sur la ligne entre capteur et module d’airbag (RCM)
- Module de contrôle d’airbag (RCM) en cause (plus rare, à confirmer avant de le remplacer)
Spécificités par constructeur
Ce code peut avoir des causes et manifestations différentes selon la marque du véhicule.
Comment résoudre ce code défaut ?
- Contrôler l’état du voyant SRS et l’indicateur airbag passager (ON/OFF) contact mis : si l’affichage est incohérent, ça oriente vite vers le capteur/son câblage sous siège.
- Inspection visuelle sous le siège passager : faisceau pincé dans les glissières, connecteur à moitié débranché, traces d’oxydation. Si vous trouvez une cosse verte/bleuie ou une broche sortie, vous avez probablement la cause.
- Rebrancher/fiabiliser les connecteurs : déconnexion, contrôle des broches (tordues, enfoncées), nettoyage si besoin et verrouillage correct. Si le défaut revient en bougeant le faisceau, le faux contact est confirmé.
- Tester la continuité du faisceau et l’alimentation/retour du capteur (selon schéma Ford) : une coupure franche ou une résistance instable en manipulant le siège impose une réparation de faisceau (épissure/segment).
- Si câblage OK, remplacer le capteur de pression/présence du siège passager puis effacer le défaut et vérifier que l’indicateur ON/OFF redevient logique. Le RCM ne se remplace qu’en dernier, après tests concluants.
Questions fréquentes
Est-ce que je peux rouler avec le voyant airbag allumé ?
Vous pouvez rouler, mais vous ne savez plus si l’airbag passager et/ou les prétensionneurs fonctionneront correctement en cas de choc. Côté sécurité, c’est à traiter rapidement.
Pourquoi ça arrive après avoir réglé le siège passager ?
Le faisceau et les connecteurs passent sous le siège. En avançant/reculant, on peut tirer sur une prise, pincer un fil dans un rail, ou réveiller une cosse déjà fatiguée.
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