Édition du soir
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Pedro Acosta à Misano a terminé troisième du Grand Prix MotoGP de Saint-Marin. Remonté après un warm-up difficile, le pilote KTM a retrouvé son rythme en course, tout en pointant les faiblesses de sa RC16 dans les secteurs rapides.
Pedro Acosta à Misano a terminé sixième des FP1 puis de la Practice malgré une chute matinale. Satisfait du rythme et des progrès de sa KTM, l’Espagnol veut encore évaluer le pneu medium avant les qualifications.
Les tensions entre Bagnaia et Ducati se sont ravivées à Aragon. Après deux week-ends consécutifs sans point, l’Italien a parlé d’une situation « humiliante et mortifiante », tandis que Davide Tardozzi a évoqué des critiques déjà mal accueillies en 2025.
Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati prend déjà une tournure concrète. Davide Tardozzi présente l’Espagnol comme une « valeur sûre », une déclaration qui l’aurait sidéré par son timing alors qu’il poursuit sa saison avec KTM.
Quatrième du championnat 2026 et futur pilote officiel KTM, Fabio Di Giannantonio estime que les équipes jugent leurs pilotes trop vite. Son parcours depuis la perte de son guidon chez Gresini illustre l’importance du temps dans un MotoGP aux écarts minimes.
Pour Andrea Dovizioso, Pedro Acosta chez Ducati en 2027 devra prouver qu’il peut réussir hors de l’univers KTM, face à Marc Marquez et au règlement 850 cm³.
Luca Marini chez KTM en 2027 : Tech3 mise sur son expérience aux côtés d’un futur rookie et sur ses qualités de développement pour préparer la MotoGP 850 cc et l’arrivée de Pirelli.
Brad Binder en WorldSBK dès 2027 : le Sud-Africain quittera le MotoGP pour rejoindre Miguel Oliveira sur la M 1000 RR et succéder à Danilo Petrucci, avec le titre mondial pour objectif.
KTM rappelle des 390 Adventure X/R, Enduro R et SMC R : la béquille latérale peut bouger en roulant, augmentant le risque d’accident.
KTM fait un retour remarqué en annonçant ses nouveaux modèles et une garantie 4 ans pour ses motos Street et Adventure, misant sur la qualité et la transparence.
