La caméra HCT Luna de neueHCT a été retenue par un grand constructeur allemand pour une plateforme de voitures particulières dont le déploiement commencera en Chine.
Le constructeur n’a pas été nommé. Après la Chine, le programme devrait s’étendre à l’Australie, à la Nouvelle-Zélande, au Japon et à la Corée du Sud. La production est programmée pour 2027, avec plusieurs millions d’unités envisagées durant les trois premières années.
Pour neueHCT et QNX, ce sera le premier grand programme mondial reposant sur cette solution. La caméra ne sera pas limitée à un seul véhicule : elle doit équiper plusieurs plateformes et modèles. QNX présente son architecture comme adaptable à différents véhicules, avec la possibilité de raccourcir les cycles de développement et de lancement.
La caméra HCT Luna et ses fonctions de sécurité active
La caméra avant repose sur la plateforme de calcul Journey 6B de Horizon Robotics et sur QNX OS for Safety 8.0. Elle est conçue pour équiper de série des voitures produites en grande série. Ses fonctions comprennent le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des feux de circulation.
Le dispositif prend aussi en compte les véhicules qui se rabattent devant la voiture, les virages serrés et les zones de travaux. Même lorsque le marquage au sol est limité ou absent, il prévoit de maintenir le véhicule au centre de sa trajectoire. La solution doit ainsi couvrir des situations où le suivi des lignes ne suffit pas à lui seul.
Créée en 2022 par Aumovio et Horizon Robotics, neueHCT développe des systèmes d’aide à la conduite. Son directeur des opérations, Simon Zhang, souligne l’importance de répondre aux exigences d’accès aux différents marchés visés. De son côté, John Wall, président de QNX, met l’accent sur la possibilité de déployer ces aides à la conduite sur plusieurs plateformes et modèles.
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