La Nissan Pixo électrique reprend l’essentiel de la Twingo E-Tech, avec la recharge rapide DC de série.
Un habitacle familier, des faces redessinées
Nissan a développé la Pixo, produite par Renault à Novo Mesto, en Slovénie. Elle partage la base technique de la Renault Twingo E-Tech. Les livraisons sont prévues début 2027. De profil, les deux citadines se ressemblent fortement. À bord, leur parenté est encore plus visible.
On retrouve une planche de bord presque identique, avec un combiné numérique de 7 pouces. L’écran central mesure 10 pouces. Le volant, les commandes, les sièges et les rangements changent peu. Nissan distingue surtout sa Pixo par les finitions et quelques détails inspirés du pixel.
À l’extérieur, les différences se concentrent sur les faces avant et arrière. Calandre fermée, signature lumineuse et feux donnent à la Nissan sa propre identité. Les proportions héritées de la Twingo restent pourtant visibles.
Recharge DC de série, prix encore attendus
La batterie LFP a une capacité de 27,5 kWh. Le moteur électrique développe 60 kW, soit environ 82 ch. Nissan annonce 259 km d’autonomie WLTP. Certaines versions de la Twingo atteignent jusqu’à 263 km.
Concrètement, la recharge DC de 50 kW est de série sur la Pixo. Elle permet de passer de 15 à 80 % en environ 28 minutes. La recharge Ac atteint 11 kW et permet des usages bidirectionnels. Sur la Twingo, la recharge DC à 50 kW dépend de la version. C’est la différence la plus concrète pour l’acheteur.
Longue de 3,796 m, la Nissan compte quatre places et des sièges arrière indépendants et coulissants. Leur position permet de privilégier l’espace aux jambes ou le coffre. Celui-ci est annoncé à 356 litres avec les sièges en place. Une fois rabattus, ils libèrent jusqu’à 1 221 litres. Son diamètre de braquage est de 9,9 m.
Nissan mise aussi sur Google intégré et son assistant Gemini. La reconnaissance faciale peut rappeler les réglages du conducteur. L’application MyNissan permet notamment de gérer la recharge à distance. L’e-Pedal et plusieurs aides à la conduite figurent aussi parmi les équipements annoncés.
Les tarifs français seront communiqués à partir de décembre. À son lancement, la Twingo E-Tech était positionnée sous les 20 000 euros avant aides. On pourra alors mesurer ce que valent, pour l’acheteur, le style et les équipements de série de la Pixo.
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