Le Škoda Epiq Sportline atteint 211 ch et 434 km

Le Škoda Epiq Sportline associe une présentation plus sportive à deux motorisations électriques de 135 et 211 ch, avec une dotation enrichie pour le quotidien.

Le petit SUV tchèque change d’allure sans multiplier les appendices de carrosserie. Ses jantes noires de 19 pouces, son toit et ses coques de rétroviseurs noirs s’accordent aux rampes de pavillon et au lettrage noir brillant. Des roues de 20 pouces sont également proposées en option.

Cette déclinaison joue sur les contrastes plutôt que sur une transformation radicale. Au-delà de l’apparence, Sportline devient aussi la finition la mieux équipée de l’Epiq.

Une dotation qui dépasse la présentation sportive

Les projecteurs Full Matrix LED et les feux arrière LED Premium sont livrés de série. Avec cette finition, un bandeau lumineux reliant les phares avant fait également son apparition dans la gamme.

Dans l’habitacle, les sièges avant à réglages électriques associent tissu et suédine noire, avec des surpiqûres contrastées. La suédine habille aussi la planche de bord et les contreportes, aux côtés d’inserts noir brillant et Dark Chrome.

Le volant sport chauffant à trois branches dispose de palettes pour régler la récupération d’énergie. À cela s’ajoutent les sièges avant chauffants, la climatisation automatique bizone et l’éclairage d’ambiance. Le chargeur de téléphone à induction de 25 W bénéficie, lui, d’une ventilation active.

Deux motorisations pour le Škoda Epiq Sportline

L’Epiq repose sur la plateforme MEB+ à traction avant, partagée avec la Volkswagen ID. Polo et la Cupra Raval. En finition Sportline, deux ensembles moteur-batterie sont proposés.

L’Epiq 40 développe 135 ch. Avec sa batterie de 38,5 kWh bruts, dont 37 kWh utiles, il peut parcourir jusqu’à 322 km en cycle WLTP. La recharge rapide de 10 à 80 % demande 23 minutes. Cette version privilégie les déplacements quotidiens, les longs trajets nécessitant davantage d’anticipation.

L’Epiq 55 porte la puissance à 211 ch, avec 290 Nm de couple et un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Sa batterie de 55 kWh bruts, soit 51,7 kWh utiles, offre jusqu’à 434 km d’autonomie annoncée. Le passage de 10 à 80 % prend 24 minutes. Les deux versions sont limitées à 160 km/h.

Avec son coffre de 475 litres, l’Epiq conserve sa vocation familiale. La présentation sportive ne se fait donc pas au détriment des aspects pratiques du petit SUV.

Reste la question du prix. La gamme Epiq démarre en France à 26 470 euros avec la motorisation de 115 ch, tandis que l’Epiq 40 débute à 27 670 euros. Ces tarifs ne sont pas ceux de la finition Sportline : son intérêt dépendra aussi du supplément demandé pour cet équipement enrichi.