Après sept mois d’arrêt, l’usine de batteries Ultium Cells de Warren, dans l’Ohio, s’apprête à relancer sa production alors que les ventes de voitures électriques reculent aux États-Unis.
Pourquoi l’usine de batteries Ultium Cells repart
Ultium Cells, la coentreprise américaine de LG Energy Solution (LGES) et General Motors, a confirmé son intention de redémarrer son premier site industriel. La production y avait été suspendue en janvier 2026. Environ 1 400 salariés avaient alors été concernés par des mises à pied, temporaires pour 850 d’entre eux.
Cette interruption s’inscrivait dans l’ajustement de la gamme de GM face à l’évolution de la politique américaine. Les aides à l’achat d’un véhicule électrique, qui pouvaient atteindre 7 500 dollars par voiture, avaient notamment été supprimées en septembre 2025. Les ventes de modèles électriques à batterie ont ensuite nettement reculé.
Depuis, GM a remanié sa stratégie nord-américaine pour les véhicules électrifiés et accepté la reprise de la production à Warren. Mis en service en 2022 pour répondre à la croissance de la demande américaine, le site peut produire 35 GWh de cellules de batteries.
Un réseau industriel en pleine réorganisation
Ultium Cells possède également une usine à Spring Hill, dans le Tennessee, où la production a débuté en 2024. Sa conversion partielle est désormais achevée pour fabriquer des batteries de véhicules électriques, mais aussi des batteries LFP à bas coût destinées aux systèmes de stockage d’énergie.
Le troisième site, prévu à Lansing, dans le Michigan, affichait une capacité de 50 GWh. LG Energy Solution l’a racheté en 2025 pour plus de 2 milliards de dollars américains.
Parallèlement, en août 2026, Samsung SDI a pris le contrôle total de Synergy Cells, son autre coentreprise américaine avec GM, en rachetant les 49,99 % détenus par le constructeur. Le redémarrage de Warren intervient donc au cœur d’une réorganisation plus large des partenariats de GM dans les batteries.
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