Ford renforcera la production de Lincoln aux États-Unis en transférant certains modèles depuis la Chine à partir de 2030, sous la pression des droits de douane et des règles technologiques.
Les droits de douane accélèrent la production de Lincoln aux États-Unis
Le constructeur prévoit de déplacer la fabrication de plusieurs véhicules Lincoln vers ses usines américaines. Son directeur général, Jim Farley, a qualifié ce choix de difficile mais nécessaire pour soutenir la base industrielle automobile des États-Unis.
Les véhicules fabriqués en Chine, thermiques comme électriques, sont soumis à des droits de douane élevés lorsqu’ils sont importés aux États-Unis. Le Lincoln Nautilus, principal véhicule du groupe assemblé en Chine et vendu sur le marché américain, supporte ainsi un taux de 52,5 %. Ford en a écoulé environ 34 000 exemplaires aux États-Unis en 2025.
Cette fiscalité constitue le premier motif du transfert envisagé. Une production locale réduirait l’exposition de Lincoln aux taxes appliquées à l’entrée des véhicules chinois sur le territoire américain.
La règle sur les véhicules connectés complique les importations
La réglementation américaine sur les véhicules connectés, la Connected Vehicle Rule, limite aussi l’utilisation de certains matériels et technologies d’origine chinoise dans les voitures vendues aux États-Unis. Ford comptait parmi les constructeurs ayant demandé au département du Commerce l’autorisation de maintenir certains modèles sur le marché.
Après avoir échangé avec l’administration, Ford a déterminé que le Nautilus n’avait finalement plus besoin de cette autorisation. Son logiciel est développé aux États-Unis, mais installé en Chine, une organisation qui avait initialement rendu cette approbation nécessaire.
Lincoln dispose déjà d’une implantation industrielle américaine. Le Navigator est produit à Louisville, dans le Kentucky, tandis que l’Aviator sort de l’usine d’assemblage de Chicago. Ces deux SUV sont également exportés vers le Canada, le Mexique et le Moyen-Orient.
Ford n’est pas le seul constructeur à revoir ses flux industriels entre la Chine et les États-Unis. General Motors transférera la production du Buick Envision vers le territoire américain à partir de 2028.
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