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FIA : les pilotes russes et biélorusses réadmis

La FIA lève les restrictions imposées en 2022 aux pilotes russes et biélorusses, ainsi qu’aux équipes nationales, aux concurrents et aux officiels. Les symboles nationaux redeviennent autorisés sans engagement de neutralité, mais les deux pays ne peuvent toujours pas accueillir de compétitions internationales.

Le logo de la FIA associé aux drapeaux de la Russie et de la Biélorussie. Sport

La FIA réadmet les pilotes russes et biélorusses dans ses compétitions sans obligation de neutralité, quatre ans après les restrictions adoptées à la suite de l’invasion de l’Ukraine.

Les pilotes russes et biélorusses sans statut neutre

Après consultation, le Conseil mondial du sport automobile (WMSC) a décidé de revoir les mesures d’urgence. Cette décision concerne les pilotes, mais aussi les équipes nationales, les concurrents individuels et les officiels russes et biélorusses. Tous peuvent désormais participer sans aucune restriction aux compétitions internationales ou de zone.

Ce changement s’applique également aux symboles nationaux. Les concurrents peuvent de nouveau afficher leurs couleurs et leurs drapeaux, tandis que leurs hymnes sont à nouveau autorisés. L’engagement de neutralité, auparavant obligatoire, n’a plus à être signé.

Cette mesure intervient un mois après la levée, par le Comité international olympique, de son interdiction visant les athlètes russes.

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La Russie et la Biélorussie restent privées d’épreuves

La réadmission des participants ne permet toutefois pas aux deux pays d’organiser des courses. La Russie et la Biélorussie ne peuvent toujours pas accueillir de compétitions internationales ou de zone. Cette interdiction reste en vigueur jusqu’à nouvel ordre.

La FIA continuera de surveiller la situation en Ukraine. Elle se réserve la possibilité de prendre de nouvelles mesures, notamment pour respecter les régimes de sanctions applicables et ses obligations contractuelles.

En F1, les restrictions adoptées en 2022 avaient eu des conséquences directes. Le GP de Russie à Sotchi avait rapidement été annulé. Haas avait également été engagée dans un litige avec son ancien sponsor Uralkali, qui réclamait 9 millions de dollars déjà versés. À Zandvoort en 2024, l’écurie américaine avait risqué la saisie de ses monoplaces avant d’effectuer le paiement.

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Louis

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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