Édition du matin
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Le conseil de surveillance de Volkswagen a approuvé Future Plan 2030, qui porte le programme à 100 000 suppressions de postes d’ici 2030. À cette échéance, le groupe vise neuf millions de ventes annuelles et 9 % de marge opérationnelle.
Alpine conteste la sanction de Pierre Gasly, qui lui coûte son podium au GP de Monaco 2026. L’écurie affirme que la voiture numéro 10 n’a jamais dépassé la vitesse limite dans les stands, tout en prenant acte de la décision rendue après l’audience à Paris.
Le résultat du GP de Monaco 2026 change après le succès en appel de McLaren et Red Bull. Les deux pénalités de cinq secondes de Pierre Gasly sont rétablies, ce qui le prive de la troisième place.
Le Bentley Torcal électrique constituera la quatrième famille de modèles de la marque, aux côtés des Continental GT, Flying Spur et Bentayga. Ce SUV est annoncé comme la Bentley de série la plus puissante et celle offrant l’accélération la plus vive.
Le relevé des moteurs F1 du GP d’Italie 2026 recense les éléments utilisés avant le week-end. Hadjar compte cinq ICE, TC et EXH, Alonso atteint sept PU-ANC, tandis que les deux Ferrari affichent une répartition identique.
La séance d’EL1 du GP d’Italie s’est conclue par un doublé Ferrari à Monza. Charles Leclerc a devancé Lewis Hamilton de 0,173 s, devant George Russell. Colton Herta a provoqué un drapeau rouge après un problème hydraulique.
Max Verstappen à Monza aborde le week-end des 5 et 6 septembre 2026 après s’être remis de la grippe qui l’a diminué à Zandvoort. Le quadruple champion redoute toutefois une gestion énergétique pénalisante avec les règles 2026 et n’attend aucun miracle de sa monoplace.
Lewis Hamilton chez Ferrari aborde Monza avec une confiance renouvelée. Une évolution moteur est attendue, tandis que le Britannique salue la direction plus claire suivie à Maranello et insiste sur l’exécution collective nécessaire pour gagner.
Kimi Antonelli au GP d’Italie s’élancera en dernière position après l’installation d’un nouveau package moteur. Leader du championnat, le pilote Mercedes veut attaquer sans excès et estime qu’une remontée dans le top 5 reste possible.
L’avenir de Fernando Alonso en F1 n’est pas tranché. Le pilote Aston Martin critique le règlement 2026 et redoute la gestion de l’énergie à Monza, tout en reconnaissant les progrès de sa monoplace dans les virages.
