La pénalité de Franco Colapinto modifie le bas du classement après l’arrivée : le pilote Alpine passe de la huitième à la dixième place, sanctionné pour une gestion jugée insuffisante d’un drapeau jaune simple.
Franco Colapinto sanctionné pour un drapeau jaune
Franco Colapinto a été sanctionné pour une infraction présumée à l’article B1.8.4 a. du règlement, liée à un drapeau jaune simple. Selon les commissaires, le pilote Alpine n’a pas suffisamment ralenti dans la zone concernée.
Le dossier s’appuyait sur plusieurs éléments : données de positionnement et de signalisation, vidéo, chronométrage, télémétrie, radio équipe et caméra embarquée. Colapinto a bien réduit sa vitesse avant d’entrer dans la zone sous drapeau jaune, mais pas de manière perceptible dans le secteur jaune pertinent.
Cette nuance a pesé lourd. Les commissaires ont reconnu une réaction du pilote argentin, sans la juger assez nette pour répondre aux exigences du règlement. La sanction retenue se situe donc dans la partie basse de l’échelle applicable.
Dix secondes et deux places perdues dans le classement
La pénalité infligée à Franco Colapinto est de 10 secondes, avec un point de pénalité ajouté à son dossier. Conséquence directe : l’Argentin recule de la huitième à la dixième place au classement final.
Ce déclassement profite aux deux pilotes Racing Bulls, qui gagnent chacun une position. Le scénario a une résonance particulière, puisque ces mêmes pilotes avaient perdu du terrain après l’annulation des pénalités monégasques de Pierre Gasly.
Pour Alpine, l’affaire tient à un détail réglementaire qui coûte deux places. Dans une zone du classement où chaque seconde compte, la différence entre ralentir et ralentir suffisamment a cette fois joué contre Colapinto.
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