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Stefano Domenicali dans le paddock de la Formule 1.

Une finale F1 2026 en Europe à l’étude

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Une finale F1 2026 en Europe est envisagée si la situation au Moyen-Orient empêche la tenue des GP du Qatar et d’Abu Dhabi.

La finale F1 2026 en Europe comme solution de repli

Stefano Domenicali assure que les courses du Qatar et d’Abu Dhabi restent confirmées à ce stade. La F1 attendra toutefois au moins la mi-septembre avant de décider de leur maintien. Si les conditions nécessaires ne sont pas réunies, le championnat s’achèvera sur un circuit européen après le GP de Las Vegas.

« Nous prendrons le maximum de temps pour voir comment la situation évolue », a expliqué le PDG de la F1. Il affirme travailler avec les autres championnats pour adapter le calendrier sans réduire davantage le nombre de manches.

Le programme 2026 a déjà été bouleversé. Les GP de Bahreïn et d’Arabie saoudite ont été annulés plus tôt dans l’année en raison de la guerre. D’abord supprimée, la manche de Bahreïn doit finalement se tenir en Malaisie. Le WEC a lui aussi remplacé ses rendez-vous d’Abu Dhabi et de Bahreïn par des épreuves à Barcelone et Monza.

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Un minimum de 21 GP à préserver

Si les deux dernières manches au Moyen-Orient sont annulées, la F1 devra conserver un minimum contractuel de 21 Grands Prix. Cette contrainte pousse le championnat à chercher une solution européenne plutôt qu’à mettre fin à la saison après Las Vegas.

La possibilité d’organiser deux courses à Las Vegas a été étudiée, puis écartée. Stefano Domenicali ne veut pas dévaloriser un événement qu’il considère comme un rendez-vous en pleine croissance. Il a également évoqué la concurrence de la NFL pour attirer l’attention du public américain à cette période de l’année.

Aucun circuit européen n’a été cité pour accueillir cette éventuelle finale. La priorité reste le maintien des GP du Qatar et d’Abu Dhabi, avec un arbitrage attendu à partir de la mi-septembre.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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