La BYD Dolphin Surf accueille désormais cinq occupants sur ses finitions Boost et Comfort, avec des équipements enrichis mais des motorisations inchangées.
La citadine électrique corrige une limite pratique : sa banquette arrière peut désormais accueillir trois passagers, chacun avec un appuie-tête réglable. Cette cinquième place permet de transporter ponctuellement un occupant supplémentaire sans passer à un modèle plus encombrant. La longueur reste de 3,99 mètres et le coffre offre 308 litres.
En France, la Boost est affichée à 24 490 euros, contre 26 490 euros pour la Comfort. Les remises commerciales annoncées par BYD pour octobre 2026 ramènent ces tarifs à 20 690 et 23 690 euros respectivement. Le prix catalogue de la nouvelle Boost dépasse toutefois de 4 500 euros celui de l’ancienne version quatre places.
L’Active à quatre places reste disponible à partir de 19 990 euros, dans la limite des stocks. Les deux configurations vont donc cohabiter : mieux vaut vérifier le nombre de places de l’exemplaire commandé.
La BYD Dolphin Surf Comfort mise sur Google
Sur la finition supérieure, l’écran central passe de 10,1 à 12,8 pouces et l’instrumentation numérique de 7 à 8,8 pouces.
La Comfort intègre aussi Google Assistant, la navigation Google et le Play Store pour télécharger des applications compatibles. Ces nouveautés multimédias lui sont réservées : la Boost n’en bénéficie pas.
BYD déplace également le sélecteur de vitesse sur la colonne de direction, ce qui libère de l’espace à l’avant de la console. L’autre commande regroupe les clignotants, les feux et les essuie-glaces.
Les hybrides Dacia promettent presque 40 jours sans plein
Jusqu’à 322 km WLTP, sans changement de batterie
La Boost conserve son moteur de 88 ch et sa batterie de 43,2 kWh, pour une autonomie maximale de 322 km en cycle mixte WLTP. Avec le même accumulateur, la Comfort dispose d’un moteur de 156 ch et 220 Nm, mais son autonomie s’établit à 310 km. Son 0 à 100 km/h est annoncé en 9,1 secondes.
En recharge rapide, les deux finitions acceptent jusqu’à 85 kW. BYD annonce environ 31 minutes pour passer de 10 à 80 %. En courant alternatif, toute la gamme conserve une puissance de recharge de 11 kW.
Côté confort, les Boost et Comfort reçoivent un volant chauffant. Des sièges chauffants sont annoncés sur la Boost, tandis que la climatisation est généralisée. Deux prises USB-C à l’avant et une plage arrière de série complètent les évolutions.
La Boost privilégie ainsi le tarif et l’autonomie homologuée. Hors remises, les 2 000 euros supplémentaires demandés pour la Comfort financent surtout davantage de puissance et un multimédia plus complet, pas une plus grande distance entre deux recharges.
Commentaires 0
Modérés avant publication