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Les logos de Nissan et Honda illustrant leur coopération sur un système d’exploitation automobile.

Le partenariat Nissan Honda vise un OS commun

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Le partenariat Nissan Honda pourrait déboucher sur un système d’exploitation commun et des composants électroniques partagés pour leurs véhicules de prochaine génération.

Le partenariat Nissan Honda se concentre sur le logiciel

Honda et Nissan envisageraient de développer ensemble un nouvel OS automobile, fondé sur le système d’exploitation existant de Nissan. Ce logiciel central servirait de cerveau aux futurs véhicules des deux constructeurs et coordonnerait leurs fonctions numériques.

Cette coopération ne se limiterait pas au logiciel. Les partenaires prévoiraient aussi de partager des équipements électroniques essentiels, notamment les calculateurs électroniques (ECU). Un accord formel sur cette standardisation serait attendu en août 2026.

Cette orientation ferait suite aux avancées récentes des travaux préliminaires menés en commun. La mutualisation du logiciel et du matériel électronique doit réduire les coûts de développement, mais aussi ceux liés à la production des prochains modèles.

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Des coûts logiciels devenus stratégiques

Avec l’essor des véhicules définis par logiciel (SDV), la part du logiciel et de l’électronique ne cesse de croître. Les systèmes avancés d’aide à la conduite, la conduite autonome, les technologies connectées et les assistants reposant sur l’intelligence artificielle occupent désormais une place centrale dans les projets automobiles de nouvelle génération.

Pour Nissan et Honda, une architecture commune permettrait de concentrer les investissements sur une même base technique. Cette coopération répond à l’intensification de la concurrence mondiale, qui pousse les constructeurs à maîtriser des développements numériques toujours plus coûteux.

Ce chantier intervient après l’abandon d’un projet de fusion complète au début de 2025. Les deux groupes ont néanmoins continué à étudier plusieurs coopérations ciblées, notamment dans les SDV, les batteries pour véhicules électriques et les composants de motorisation. L’OS et les calculateurs communs s’intègrent dans cette stratégie de rapprochement industriel.

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A propos de l'auteur

Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.

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