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Ai Ogura avec les couleurs de l'équipe Trackhouse en MotoGP.

Le forfait d’Ai Ogura à Misano est confirmé

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Le forfait d’Ai Ogura à Misano est confirmé : ce deuxième rendez-vous manqué fragilise encore sa position dans la course au titre MotoGP.

Une consolidation encore insuffisante

Le pilote japonais s’est fracturé le pouce gauche en chutant lors d’un entraînement de motocross au Japon, après le Grand Prix de Grande-Bretagne. Opéré avant la manche d’Aragon, il espérait retrouver le guidon de son Aprilia à Saint-Marin. L’examen effectué à Barcelone mardi 8 septembre a cependant montré que son pouce n’était pas encore suffisamment consolidé. L’équipe médicale lui a donc recommandé une semaine supplémentaire de récupération.

Ce deuxième forfait consécutif complique la situation de Trackhouse. Lorenzo Savadori, pilote d’essais officiel d’Aprilia et remplaçant d’Ogura en Aragon, n’est pas disponible pour Misano. L’écurie satellite n’y alignera donc qu’une seule RS-GP, celle de Raúl Fernández.

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Une absence lourde pour ses ambitions

Cette absence tombe au plus mauvais moment pour Ai Ogura. Deuxième du championnat après l’Allemagne, à 14 points du leader, le numéro 79 a reculé à la cinquième place et accuse désormais 53 points de retard. Il manque aussi une occasion de poursuivre son adaptation à la RS-GP, tandis que ses adversaires pourraient marquer des points à Misano.

Cette interruption freine une progression engagée dès son arrivée en MotoGP en 2025. Champion du monde Moto2, Ogura avait terminé cinquième de sa première course en Thaïlande. Malgré une fracture du tibia droit à Silverstone et plusieurs manches manquées, il avait conclu sa saison rookie au 16e rang avec 89 points.

Ai Ogura reste à Barcelone pour intensifier sa rééducation. Son objectif est désormais de revenir pour le Grand Prix d’Autriche. Davide Brivio confirme cette priorité : « Nous avons décidé de suivre les recommandations de l’équipe médicale, qui conseille d’attendre une semaine supplémentaire. L’objectif est donc de voir si nous pouvons le faire remonter sur la moto en Autriche. » Au Red Bull Ring, les freinages appuyés soumettront son pouce gauche à un test exigeant.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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