Ducati identifie le problème de frein de Marc Marquez

Ducati a identifié dans les données le problème de frein de Marc Marquez, mais Motegi mettra ce diagnostic à l’épreuve.

Le problème de frein de Marc Marquez visible dans les données

Au Grand Prix d’Autriche, à Spielberg, le levier de la GP26 de Marquez était devenu anormalement mou. Dès le premier virage, ce comportement avait contribué à sa sortie de trajectoire et l’avait fait reculer jusqu’à la huitième place. Le souci l’a accompagné pendant une grande partie de la course.

L’Espagnol a finalement terminé cinquième, tandis que Pedro Acosta remportait le Grand Prix et que Jorge Martin prenait la deuxième place. Martin quittait l’Autriche en tête du championnat avec 306 points contre 294 pour Marquez. À l’arrivée, Ducati n’avait toujours pas d’explication définitive. Davide Tardozzi reconnaissait que l’équipe devait comprendre ce qui s’était produit.

À Motegi, Marquez a confirmé sur DAZN que l’analyse avait permis d’avancer : « Le plus important, c’est qu’ils ont identifié ce qui s’est passé pendant la course, car c’était visible dans les données. Ils ont trouvé le problème. » Savoir que ce qu’il a ressenti au guidon a été identifié le rassure. Il ne précise toutefois ni la pièce concernée ni le phénomène identifié sur sa GP26.

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Motegi met le diagnostic de Ducati à l’épreuve

Fabio Di Giannantonio, pilote VR46, avait signalé en Autriche que les réactions inhabituelles des freins n’étaient pas inconnues chez Ducati. Les symptômes décrits n’étaient toutefois pas les mêmes : chez Marquez, le levier était mou, alors que d’autres pilotes avaient rencontré un levier très dur. Ces différences ne suffisent pas à établir l’existence d’un défaut unique.

À Motegi, le tracé stop-and-go multiplie les fortes décélérations. Un levier imprévisible y serait particulièrement pénalisant. « Nous allons essayer de le régler pour la course, car c’est une autre course très importante, mais je suis confiant », a déclaré Marquez. Reste à vérifier que le problème ne se reproduira pas.

Le contexte sportif accentue l’enjeu. Sacré champion du monde à Motegi en 2025 alors que cinq Grands Prix restaient à disputer, Marquez revient cette fois avec 12 points de retard sur Martin. Sa cinquième place en Autriche a limité la perte, sans empêcher son rival de prendre la tête du championnat.